Printable View
Witam, ostatnio w mojej alfie 159 1.9 JTDm pojawił się problem z drganiem silnika. Komputer nie pokazuje żadnych błędów, przyśpiesza raczej normalnie, ale po podniesieniu maski widać jak ta klapa na silniku wpada w dość spore wibracje, Wydaje mi się, że też silnik chodzi głośniej (coś jak traktor). Jakieś wskazówki ?
Mam bardzo podobny problem i też nie mam pojęcia jak sobie z tym poradzić. Wtryski były na sprawdzeniu, korekty w normie, silnik nadal drży i działa jak traktor.
Kompresja była mierzona?
Jak tam klapki wirowe?
Witam mam ten sam problem czy ktos ma jakies propozycje?
Na pokrywie silnika są amortyzatory gumowe jak wypadną lub pękną to cała pokrywa drży. I daje taki właśnie dżwięk bo rezonuje to całe pod maską. Potem sprawdzał bym poduchy...
Witajcie u mnie w 2,4 jest podobny problem. Trzęsie czasami bardziej, czasami mniej .Raz głośno chodzi raz ciszej. Przy przyspieszaniu ciężko wchodzi w obroty a co jakiś czas jest szarpnięcie wskazówka turbo opada i przyspiesza normalnie – myślałem, że to zmieniana geometria turbo. Była sprawdzana i wymieniona na nową. Problem pozostał. Pali normalnie nawet przy -18 stC za pierwszym razem. Co mechanik to co innego mówił. 0 błędów. Rok temu wtryski były wyjęte sprawdzane na stole testowym i „fachowcy” stwierdzili, że są w idealnym stanie jak na przebieg. Obwinili dwumasę i DPF. Wymieniłem na wszelki wypadek filtr paliwa, wężyk z filtra do pompy, wtyczki od wtrysków.Cytat:
Napisał Impact
Wydaje mi się, że namierzyłem problem. Załamany zdjąłem pokrywę silnika i tak się przyglądałem i ten głośny klekot u mnie dobiegał tylko z 4 cylindra. myślałem że to zawory... słychać było jeszcze dość głośne cykanie. dotknąłem wtryskiwacza a on cyka i chrobocze jakby pilnikiem trzeć o metal. Pierwszy do trzeciego cykają lekko prawie niewyczuwalnie. Piąty troszkę bardziej. Siadłem do internetu i na stronie BOSCH Pawlik opisany jest ten problem. To uszkodzony wtryskiwacz: cykanie i klepanie (przypominający zawory). Będę się tym zajmował na przełomie czerwca i lipca. Kupię nowy albo będę regenerował. Jak coś uda mi się naprawić to napiszę.
P.S. czy ktoś w wa-wie mógłby mi podpiąć samochód do kompa i zobaczyć czy poprawnie wpisane są numery wtryskiwaczy do sterownika (dwa były wymieniane przez poprzedniego właściciela)? Ja mam tylko kabel i jakiś prosty program w którym się tego nie da zrobić
Cześć, mam podobny problem, 1,9jtdm 150 kucy, po usunięciu klap wirowych i zmianie rozrządu pojawil się problem, że czasami bardzo nie równo pracujeo silnik, drag jest to wyczuwalne np w kabinie, traci moc, i często mi szarpie silnikiem, tj. Jak mu przyspieszam i wcisnę dwpne na 2 i 3 czuje jak mi szarpie, takie dwa przeskoki są, na zegarze od turbo widać że traci na chwilę ciśnienie, czy to już końcówka turbiny, czy co to może być...
Jesli przed wymienionymi naprawami było OK to ustawienie rozrządu do sprawdzenia.Cytat:
Napisał klop014
W moim przypadku w silniku 2.4 jtdm drzenie bylo spowodowane zle zalozonym paskiem rozrzadu. Po wymianie na nowy drgania ustały