ślizgające się sprzęgło po wymianie

Witajcie, mam taką prośbę do Was o ocenę, podpowiedź
Podniosłem moc w Giulietcie 2.0 jtd i juz po strojeniu na hamowni zaczeło sie ślizgać sprzęgło, nic dziwnego w sumie więc umówiłem sie do mechanika na wymianę kompletu-koło, tarcza z dociskiem i wysprzęglik -no i po wymianie całości dalej łapie uślizgi, w mniejszym stopniu ale łapie...mechanik ma teorię że graty nie były od jednego producenta - koło Sachsa a tarcza i docisk z Luk - i mogą byc róznice minimalne w spasowaniu i tak się dzieje... Zalecił dokupienie tarczy i docisku Sachsa i ma być ok wtedy
Spotkaliście sie z czyms podobnym, mieliście podobny przypadek ? bo powiem szczerze że ręce i kasa mi opadły... :)

Masz wykres? Może po prostu program jest tak zrobiony że nawet nowe sprzęgło nie jest w stanie przenieść momentu.

stroił Conmir, więc tu jestem spokojny ;), zresztą nie robiliśmy na maxa ze względu że juz na hamowni po pierwszym wsadzie były uślizgi, zostało więc na spokojnych 186/440 ;)

Cytat:

---

Napisał skibaolsztyn

stroił Conmir, więc tu jestem spokojny ;), zresztą nie robiliśmy na maxa ze względu że juz na hamowni po pierwszym wsadzie były uślizgi, zostało więc na spokojnych 186/440 ;)

---

186 koni i 440 Nm?

U mnie 10kkm od mapy w Conmir i 190km 464nm i sprzęgło za nalotem około 30kkm przenosi bez problemu


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk