Wtryski Alfa 159 2.4 (pomoc przed zakupem)

Witam (jako, że to mój pierwszy post). Dostałem właśnie info z oględzin auta przed zakupem (alfa 159,2.4,automat). Okazuje się, iż auto dymi (czarna chmura) przy niskich obrotach i dodawaniu gazu. Wstępnie wytypowano wtryski (nie mam jeszcze info co do korekt). Potrzebuję na szybko orientacyjnego info ile obecnie, mniej więcej, wynosi koszt regeneracji, czy jest to 500-700zł * 5 wtrysków?

Ponadto ile orientacyjnie może wynosić naprawa klimy (wiem że ciężko oszacować na odległość :/ klima nie działa w ogole)

Zależy w jakim stanie jest układ zasilania paliwem. Może tylko wtryski, może dużo więcej. Liczyłbym 3000-6000 zł. Gorzej jeśli głowica jest popękana (zapytaj czy była robiona i poproś o okazanie faktury).
Co do klimy to sam demontaż kompresora w 2.4 jest problematyczny i kosztowny. Może być też dziurawa chłodnica bądź jakiś przewód. I licz koszt pełnego napełnienia układu (460 lub 550 gramów) w cennika Twojego lokalnego serwisu.
Generalnie auto może wymagać dużego wkładu.

Za ok. 650zl kupisz nowy wtrysk. Regeneracja nie ma sensu.

Najpierw trzeba sprawdzić czy auto ma klapy wirowe i czy ktoś je wywalił czy nie. NIestety nieszczelność na ośkach klap powoduje zmiane korekt i w rezultacie dymienie z racji tego że układ dolotowy nie trzyma szczelności. Potem dyskusja o stanie wtrysków

Ja ostatnio zregenerowałem wtryski 5 szt. za 1000 zł ale wszystko zależy od ich stanu jak dużej regeneracji wymagają - u mnie to było praktycznie tylko czyszczenie i wymiana uszczelniaczy.

Cytat:

---

Napisał Drathir

Potrzebuję na szybko orientacyjnego info ile obecnie, mniej więcej, wynosi koszt regeneracji, czy jest to 500-700zł * 5 wtrysków?

Ponadto ile orientacyjnie może wynosić naprawa klimy (wiem że ciężko oszacować na odległość :/ klima nie działa w ogole)

---

Hej
Co mechanik to inna oferta, ceny regeneracji wtrysku wahają się od 350zł do 500/szt
Ale nie to jest najlepsze bo jeśli będziesz miał na którymś duże korekty (np jak u mnie 3 wtryski mają od 0,5 do 1 a czwarty wtrysk ma stałe ponad 2 i dochodzi do 3 :/) to może się okazać że jest zapieczony i jego wyciągnięcie to dodatkowy koszt pracy specjalisty ze specjalną prasą.. Nie wspominam o świecach żarowych - które jak wtryski też potrafią nie dać się wyciągnąć.

Co do klimy to zaczął bym od bezpieczników, potem w MES sprawdził bym czy sprzęgiełko elektromagnetyczne reaguje, a jeśli nie no to oględziny kompresora i ewentualnie regeneracja lub zakup używanego i regeneracja.. Ceny osprzętu znajdziesz na alegro, kwaota robocizny to już musisz dzwonić bo znowu co mechanik to cena..

Dziękuję za pomoc i podpowiedzi.

Korekty, jakie były na wtryskach to
-1.98
0.95
1.25
-0.5
0.27

Ponadto dodatkowe info jakie dostałem to "problem z czujnikiem ciśnienia klimatyzacji lub nieszczelnością, problem ze świecami żarowymi lub ich modułem. Dodatkowo amortyzatory (tył) do wymiany oraz ręczny. Wycieki oleju i płynu chłodniczego z różnych miejsc. Gwizd turbo. Brak filtra cząstek stałych. Wibracje przy niskich obrotach". No i na koniec perełka, która rzuciła mi się w innym wątku - znikający płyn chłodniczy ze zbiorniczka. W jednym z wątków nt. 159, 2.4 wspominano o tym jako objaw pękniętej głowicy.

Auta ostatecznie nie kupiłem.