Problem z odpalaniem a DPF

Witam wszystkich
Mam malutki z moją belką którą posiadam od 6 mc
Problem to ciężkie odpalanie po nocy, dłuższym staniu na podjeździe. Kręci kilka (4+) razy i ciężko odpala po odpaleniu nierówno chodzi. 5 razy wkładając i wyjmując kluczyk zapala na raz, ale dalej chodzi nierówno przez chwilę chyba że przygazuje i to zaczyna pracować ok. Przy odpalaniu puszcza białą chmurkę.
Wymieniałem akumulator, świece żarowe.
Korekty wtrysków w okolicy max 1 więc wydaje się że są dobre, powietrza w paliwie też nie ma. EGR czyściłem w kwietniu, kolektor ssący wymieniany ok 10000 km przez poprzedniego właściciela.

Kupując alfę sprzedawca zarzekał się że niemiec wyciął DPF więc sprawdzając te korekty się zdziwiłem się że filtr DPF JEST i na dodatek jest zapełniony 107% mimo że około 60 km wcześniej był wypalany. Pali normalnie koło 7 . Macie pomysły co sprawdzić?https://zapodaj.net/b483044d35be1.jpg.html>IMG20210801201352.jpg

Link do zdjęcia jest zły.
Faktycznie DPF może być już zużyty, ale skoro auto odpala i jeździ normalnie to nie jest przyczyną problemów z uruchomieniem silnika. Mimo wszystko przyjrzałbym się układowi zasilania paliwem, choćby podstawowa kontrola parametrów MES-em, później wtryski do sprawdzenia.
Btw. który dokładnie silnik?

A co do zapełnienia filtra, algorytm dziwnie je przeliczala i wartość ponad 100% nie jest niczym nadzwyczajnym. Powyżej tej wartości ECU będzie inicjować wypalanie filtra. Jaki jest dystans ostatnich 5 regeneracji?

Cytat:

---

Napisał magil

Link do zdjęcia jest zły.
Faktycznie DPF może być już zużyty, ale skoro auto odpala i jeździ normalnie to nie jest przyczyną problemów z uruchomieniem silnika. Mimo wszystko przyjrzałbym się układowi zasilania paliwem, choćby podstawowa kontrola parametrów MES-em, później wtryski do sprawdzenia.
Btw. który dokładnie silnik?

---

Silnik to 1.9 16v jtdm
Ostatnie wypalanie było 68 km ostatnie 5 średnio 1350 km
Magil, co dokładnie sprawdzićw MES-ie i jakie powinny być normy tych parametrów?
Nie napisałem 10 postów więc nie mogę udostępniać zdjęć ani linków do zdjęć.
Jeśli usuniesz końcówkę >IMG20210801201352.jpg w linku mojego wcześniejszego posta to będziesz mógł zobaczyć zdjęcie

Sprawdzałeś, czy rzeczywiście DPF jest? Bo nie spina mi się średni dystans między regeneracjami filtra - wartość 1300 km to wątpię czy nowe auta wyciągały.

Co do parametrów - ciśnienie paliwa. Robiłeś próbę przelewową wtryskiwaczy? Rozrusznik dobrze kręci?

Jutro będę wlewał Fuchsa do skrzyni zamiast tego co mam teraz wewnątrz to zapukam w obudowę DPF i będę wiedział ;)
Mimo że wypalał się 60 km wcześniej nie odczułem jakiegoś zwiększonego spalania czy mocniejszej pracy turbiny co raczej świadczy o jego braku ale specjalistą nie jestem,ale parametry wyglądały jakby był...
Nie robiłem próby przelewowej bo czytałem na forach że jest mało miarodajna(błąd?). Rozrusznik zdaje się pracować normalnie. Raczej wykluczylem go ze względu na nierówną pracę silnika chwilę po odpaleniu
Sprawdzę ciśnienie paliwa przyodpalaniu i dam znać co pokazało.

Próbę przelewową też wykonaj. Pozwoli wyłapać ewentualny wadliwy wtryskiwacz.
Co do DPF to często zostawiają katalizator i zamykają puszkę spawem od góry.

Długo nie pisałem, ale nie miałem kiedy������
DPF jest, prawdopodobnie coś jest z nim nie tak. Będę usuwał na dniach������
Wtryski prawdopodobnie profilaktycznie wyślę do Boscha żeby rozebrali na czesci i sprawdzili������

Klapki w kolektorze są ? Egr zaślepiony?

EGR jest, czyszczony w kwietniu
Kolektor ssący wymieniany na nowy pod koniec tamtego roku przez wcześniejszego właściciela, ponoć wydawał dziwne odgłosy co widziałem później z faktur za naprawę.