Printable View
Witajcie koledzy
Pytanie jak w temacie. Czy uważacie, że lepiej kupić Alfę 159 SW w wersji TI z silnikiem 1.75 TBI i z manualem czy 2.4 JTDm i z automatem Q-tronic? Oba paliwożerne, oba jakieś swoje minusy mają, TBI norma nowsza, ale na skrzyni M32, a JTDm z automatem, który nie jest najszybszy. Tyle co w skrócie wiem.
Dodatkowo JTDm ma szyberdach i system Bose, a TBI ma relingi. Reszta wyposażenia podobna. Co byście wybrali? Będę wdzięczny za każdą sugestię :)
a przeczytałes podpiety temat na własnie zadane przez Ciebie pytana. Po co wałkowac to samo miliom razy , a po drugie primo , auto ma byc dla Ciebie czy dla nas , mamy wybrac za Ciebie a jak bedzie cos nie tak to czyja wina ma byc
A mógłbyś w takim razie podesłać mi link do tematu? Niestety w wyszukiwarce forum bardzo ciężko coś znaleźć. Łatwiej już korzystając z Googli.Cytat:
Napisał Cubus00
- - - Updated - - -
Proszę tylko o opinię. Może jest coś na co nie zwróciłem uwagi, a co inni wiedzą.Cytat:
Napisał Cubus00
- - - Updated - - -
A tak dodając JTDm jest z roku 2010 a TBI z 2011 i oba są po ostatnim liftingu.
[159] Zamierzasz kupić 159, Brerę lub Spidera? Potrzebujesz porady? CZYTAJ!
A bym dziś wybrał 2.0 JTDm. Nie ma tam już skrzyni M32, po chipie 200 kucy i ponad 400 niutków . Generalnie polift i poprawione to co spier... w 1.9. No i norma Euro 5 jeżeli już wspomniałeś o niej.
A wersja Ti miodzio.
TBi to bardzo przyjemny silnik, ale w 159 taki trochę... bezpłciowy. Dodając do tego spalanie, można pokusić się o 2.0 JTDm - znacznie większy wybór egzemplarzy, lepszych wersji z lepszym wyposażeniem. Nie chodzi o to, że eksploatacja będzie tańsza, bo wcale być nie musi. Diesel może okazać się droższy w utrzymaniu, ale to może zrekompensować różnica w koszcie spalonego paliwa.
2.4 teraz bym odpuścił. Nie do końca możesz sprawdzić stan silnika przed zakupem, ewentualna niespodzianka będzie bardzo kosztowna w naprawie, a nie wiem czy te kilka Nm jest tego warte. 2.0 JTDm nie klepie tak jak 1.9, więc różnica w brzmieniu silnika w stosunku do 2.4 nie będzie już istotna.
Poza bolączkami o których powinieneś mieć świadomość przed zakupem(jak Np głowica w 2.4)kwestia ceny, stanu blachy. To nie są już nowe samochody. Przy 2.4 dobrze by było mieć jeszcze 10-15k zapasu, na potencjalne „niespodzianki”.Cytat:
Napisał saminho7
Naprawa m32 jest chyba nadal podobna kosztowo do sterownika w qtronic.
Wszystko o tych silnikach jest na forum, szczególnie o 2.4.
Miałem 2.0 jtdm a teraz mam 1.75 Tbi. Przyjemniej się jeździ benzynką, taniej dieselkiem
Wysłane z mojego moto g(7) przy użyciu Tapatalka