Alfa 159 silniczki nawiewu

Witam
Czy silniczki nawiewu w alfie 159 są od siebie zależne, tzn. że jak nie działa jeden to w kolejności za nim nie będą działać następne? Auto jest w naprawie i ponoć działa tylko silniczek który daje nawiew na nogi pasażera( ten nawiew można załączyć i wyłączyć) a reszta nie.Wieje tez na szybę, ale nie zamyka więc przypuszczam, że jest po prostu w pozycji otwartej. Tak jakby nie było komunikacji. Ktos miał taki problem?
I ile jest tych silników nawiewu, może ktoś ma jakiś schemat działania, czy coś więcej wie na ten temat?
Prosze o pilny kontakt


Nikt nie może pomóc, coś zaproponować?

Kolego silniczki możesz mieć sprawne jeżeli masz z nimi jakiś problem to po podłączeniu komputera i wejściu w układ klimatyzacji będziesz miał zapewne jakieś błędy, problemem mogą być też ceraty które poprzez wycięte w nich otwory sterują dystrybucją powietrza we wnętrzu auta tu błędy nie występują z powodu mechanicznego charakteru usterki. Niestety temat dość czasochłonny w naprawie bo wymaga rozebrania całego kokpitu, mechanicy z reguły nie chcą tego robić, bo to straszna babranina, a żeby było jeszcze śmieszniej silniczków do sterowania nawiewem i od dystrybucji i od temperatury nie ma już w ASO.

Silniczki klimatyzacji sterowane są przez magistralę LIN i połączone szeregowo. Mówiąc w skrócie jak bedziesz miał uwaloną elektronikę w jednym wywali ci na nim błąd w kompie i na wszystkich pozostałych jakie są za nim. Silniczków do temperatury są 2 lub jak masz 3 strefe są trzy, do sterowania kierunkami są 3 i jeden na obieg zamknięty/otwarty.

Ostatnio jak dzwoniłem pytać silniczki są dostępne. [MENTION=14596]megalanca[/MENTION] może w twoim ASO mają w d... klientów ;-)

Cytat:

---

Napisał jasio79

Silniczki klimatyzacji sterowane są przez magistralę LIN i połączone szeregowo. Mówiąc w skrócie jak bedziesz miał uwaloną elektronikę w jednym wywali ci na nim błąd w kompie i na wszystkich pozostałych jakie są za nim. Silniczków do temperatury są 2 lub jak masz 3 strefe są trzy, do sterowania kierunkami są 3 i jeden na obieg zamknięty/otwarty.

Ostatnio jak dzwoniłem pytać silniczki są dostępne. [MENTION=14596]megalanca[/MENTION] może w twoim ASO mają w d... klientów ;-)

---

Tak wiem że dzwoniłeś bo sam cię o to prosiłem nie mniej w Ganinexie w Gliwicach uzyskałem informację że silniczek który mi padł jest niedostępny a jego ostatnia cena to 570pln.W moim przypadki walnięty był lewy górny silnik dystrybucji powietrza i nie działały nawiewy z lewej strony ani na szybę ani na nogi prawa strona działała normalnie, mogę jeszcze koledze podpowiedzieć że stan ceratek można sprawdzić po odkręceniu nawiewu na środku deski tego pod szybą wtedy fajnie widać jak i czy ceratki pracują i czy są odpowiednio naprężone.

Witam
Dzięki za odpowiedź, sorka, że dopiero teraz, ale nie było mnie. Tak też mówił mój mechanik, że chyba są tak połączone, dlatego o to dopytywałem. W między czasie okazało się, że walnięty jest silniczek OD STRONY PASAŻERA PRZY LEWEJ NODZE, to znaczy raz coś działa ( i wtedy wszystko rusza i działa), a raz nie. Ponoć coś poszło w płytce. Czy PAN wie może który to silniczek? Chciałbym kupić jakąś używkę, bo zdecydowanie taniej.

- - - Updated - - -

"Silniczki klimatyzacji sterowane są przez magistralę LIN i połączone szeregowo. Mówiąc w skrócie jak bedziesz miał uwaloną elektronikę w jednym wywali ci na nim błąd w kompie i na wszystkich pozostałych jakie są za nim. Silniczków do temperatury są 2 lub jak masz 3 strefe są trzy, do sterowania kierunkami są 3 i jeden na obieg zamknięty/otwarty.

Ostatnio jak dzwoniłem pytać silniczki są dostępne. [MENTION=14596]megalanca[/MENTION] może w twoim ASO mają w d... klientów ;-) "

Witam
Dzięki za odpowiedź, sorka, że dopiero teraz, ale nie było mnie. Tak też mówił mój mechanik, że chyba są tak połączone, dlatego o to dopytywałem. W między czasie okazało się, że walnięty jest silniczek OD STRONY PASAŻERA PRZY LEWEJ NODZE, to znaczy raz coś działa ( i wtedy wszystko rusza i działa), a raz nie. Ponoć coś poszło w płytce. Czy PAN wie może który to silniczek? Chciałbym kupić jakąś używkę, bo zdecydowanie taniej.[/QUOTE]

Jak chcesz iść w używaną część to na silniczku jest numer i musisz dobrać identyczny, do tego powinien być z samochodu w podobnym roczniku i wersji silnikowej, a kupiłem i działa ale podobno nie ma gwarancji że na pewno będzie działał.

Cytat:

---

Napisał megalanca

Jak chcesz iść w używaną część to na silniczku jest numer i musisz dobrać identyczny, do tego powinien być z samochodu w podobnym roczniku i wersji silnikowej, a kupiłem i działa ale podobno nie ma gwarancji że na pewno będzie działał.

---

Niestety mylisz się. Żeby używany silniczek zadziałał musi być wyciągnięty z tego samego miejsca w klimatyzatorze co zepsuty bo niektóre silniczki wyglądają tak samo i mają ten sam numer ale mają inny adres LIN. Drugi sposób kupić nowy w ASO dobrany wg Vin

Wysłane z mojego moto e6s przy użyciu Tapatalka