Drżenie przy hamowaniu 159

Czołem!

Jakiś czas temu zaczęła mi drżeć kierownica przy hamowaniu, powyżej prędkości ok 50 km/h. Mechanik stwierdził że krzywe tarcze i trzeba wymienić, okej, zostały zmienione na nowe od ATE. Niedługo po wymianie (ok. miesiąca) znowu pojawił się identyczny problem. :mad: Dzisiaj byłem na stacji diagnostycznej i facet stwierdził że krzywa jest tylko lewa tarcza, Pytanie ...

Czy mieliście podobny problem? Jaki może być powód krzywej jednej tarczy? A może coś źle zmierzył i bicie przy hamowaniu idzie od jakiegoś elementu zawieszenia?
Dodam że mam zaciski brembo, tarcze 330 mm, a pierwsze drżenie przy hamowaniu nastało krótko po wymianie prawej półosi.

Z góry dziękuję za wiadomości :)

A, na jakiej podstawie stwierdził, że tarcza jest krzywa - dokonał pomiaru?

Piasta może mieć bicie wtedy automatycznie przenosi się na tarcze. Trzeba zmierzyć, max bicie piasty to 0,2mm. Jak więcej trzeba wymienić bo będą się tarcze gięły.

Gesendet von meinem Redmi Note 9 Pro mit Tapatalk

Dopuszczalne bicie piasty to 0,02 mm, nie 0,2mm ;)

A piasty były dokładnie wyczyszczone przed montażem nowych tarcz?

Cytat:

---

Napisał Majonez0

Czołem!

Jakiś czas temu zaczęła mi drżeć kierownica przy hamowaniu, powyżej prędkości ok 50 km/h. Mechanik stwierdził że krzywe tarcze i trzeba wymienić, okej, zostały zmienione na nowe od ATE. Niedługo po wymianie (ok. miesiąca) znowu pojawił się identyczny problem. :mad: Dzisiaj byłem na stacji diagnostycznej i facet stwierdził że krzywa jest tylko lewa tarcza, Pytanie ...

Czy mieliście podobny problem? Jaki może być powód krzywej jednej tarczy? A może coś źle zmierzył i bicie przy hamowaniu idzie od jakiegoś elementu zawieszenia?
Dodam że mam zaciski brembo, tarcze 330 mm, a pierwsze drżenie przy hamowaniu nastało krótko po wymianie prawej półosi.

Z góry dziękuję za wiadomości :)

---

Niestety mam tak samo, tyle ze u mnie wszystko zaczyna się zimą od założenie oryginalnych felg 16”. Dodam tylko że już kilku mechaników metoda prób i błędów wymieniało:
tarcze/klocki
piasty
elementy zawieszenia
półosie
I z tylu tarcze/klocki plus piasty.

Przed tym sezonem zrobiłem zbieżność, wywarzyłem koła zimowe i dalej to samo, po miesiącu jazdy zaczyna drżeć kierownica przy hamowaniu.
Taka sytuacja się nie dzieje, oczywiście po wymianie tarcz z przodu i na kołach letnich 17” ale nieoryginalnych.

Pomocy plissss

Jak na innym komplecie kół nie ma takich objawów, to chyba logiczne, że problem jest w felgach lub oponach. Zimą nic dziwnego, że co jakiś czas trzeba sprawdzić, czy ci się coś nie przykleiło do felgi (jakiś lód, błoto itd.), ewentualnie odważnik się odklei razem z syfem co się nabił w felgę. Drogi też mamy takie, że w sezonie zimowym czasami trzeba doważyć któreś koło, bo wjedziesz w jakąś większa dziurę.

Cytat:

---

Napisał Machaju

Jak na innym komplecie kół nie ma takich objawów, to chyba logiczne, że problem jest w felgach lub oponach. Zimą nic dziwnego, że co jakiś czas trzeba sprawdzić, czy ci się coś nie przykleiło do felgi (jakiś lód, błoto itd.), ewentualnie odważnik się odklei razem z syfem co się nabił w felgę. Drogi też mamy takie, że w sezonie zimowym czasami trzeba doważyć któreś koło, bo wjedziesz w jakąś większa dziurę.

---

Wszystko jasne, tylko jedno sprostowanie. Nie działo się to na letnich 17” po wymianie tarcz na nowe. Przyszła zmiana na zimowe 16” i drugi rok z rzędu zaczyna telepać. Tak jak napisałem, felgi sprawdzone i wyważone przed tym sezonem, tak wiec Twoja teoria odpada, bo rok temu było tak samo… wtedy myślałem że to problem tarcz (trw) i oddali mi kasę na gwarancji, kupiłem brembo, stało się to samo. Teraz w lecie kupiłem tanie kamoka aby tylko sprawdzić czy coś się zmieni, no i do zimy było Ok….

Może problem jest z którymś zaciskiem a konkretniej z tłoczkiem, albo nie odbija albo krzywo pracuje. Najlepiej ściągnąć - wypchnąć tłoczek i zobaczyć czy jest bagno pod gumkami. Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał hymi

Wszystko jasne, tylko jedno sprostowanie. Nie działo się to na letnich 17” po wymianie tarcz na nowe. Przyszła zmiana na zimowe 16” i drugi rok z rzędu zaczyna telepać. Tak jak napisałem, felgi sprawdzone i wyważone przed tym sezonem, tak wiec Twoja teoria odpada, bo rok temu było tak samo… wtedy myślałem że to problem tarcz (trw) i oddali mi kasę na gwarancji, kupiłem brembo, stało się to samo. Teraz w lecie kupiłem tanie kamoka aby tylko sprawdzić czy coś się zmieni, no i do zimy było Ok….

---

Drżenie przy hamowaniu mogą powodować końcówki drążków.
W Twoim wypadku sezonowość jednak jasno wskazuje na problem z kołami lub oponami.
Przerzucałeś koła z przodu na tył?