Bład EVAP - P04400-00, P0456-00

Jak w temacie- wywaliło mi po raz drugi w ciągu miesiąca taki błąd - oczywiście "czek" silnika ss niedostępny i DNA nieaktywne.
wiem że dotyczy to systemu oparów par paliwa . Gdzie szukać usterki? wiem że są 2 zawory na silniku i filtr węglowy obok wlewu paliwa. Za pomysły w stylu wywalić systemowo dziękuję z góry- wiedziałem już czym grzebanie w tym systemie celem jego unicestwienia się kończyło.
Jaki ewentualne koszt tych elektrozaworów?
Stelvio USA wersja 280 przebieg 76 tkm.
Załącznik 283426Załącznik 283427Załącznik 283428

Cos wiesz naprawiłeś bo kumpel tez tak ma.

auto naprawione - podejrzenia padły na 2 zawory systemu EVAP (oparów paliwa) pod maską , które zostały wymienione - niestety błąd nadal. Wówczas wymieniłem filtr węglowy oparów paliwa- efekt błędów ZERO! okazało sie że filtr oparów paliwa uległ ...rozszczelnieniu. po prostu ciągnął powietrze z zewnątrz i do wewnątrz i jego obudowa była nieszczelna. Dziwna sprawa- prawdopodobnie po zatankowaniu ponad full rozsadziły opary po wzroście temperatury obudowę. Okazuje sie że filtr zamawiany po nr VIN ( dzięki Akuki) ma inny nr katalogowy i inną budowę. Co więcej - filtr jest zmodyfikowany w miejscu tego rozszczelnienie poprzez dołożenie w innym połozeniu takiego dodatkowego filtra.

- - - Updated - - -

Załącznik 283888Załącznik 283889Załącznik 283890Załącznik 283891Załącznik 283892

- - - Updated - - -

tymi otworami ma wchodzić powietrze celem wyrównania ciśnień jak ubywa paliwa ale zawór nie może niczego wypuszczać na zewnątrz - u mnie działał w obie strony- wystarczyło dmuchnąć w przewód wejściowy i wyjściowy. Podobnie zasysanie (podciśnienie) nie powodowało zmiany zachowania -zawsze wpuszczało powietrze.

- - - Updated - - -

dlatego gdy macie takie błędy polecam wyjąć ten filtr i sprawdzić - mi jego wymiana zajęła z odkręceniem koła i części nadkola ok 30 minut.

Witam. Ja mam problem z odbijającym pistoletem na stacji podczas tankowania. Po przejrzeniu forum znalazłem wątek w którym piszą że przyczyną na 99 procent jest zapchany filtr EVAO. Ja posiadam Giulie ale silnik ten sam tylko Q2. Dodatkowo dzisiaj złapał błąd i mój mechanik znalazł błąd odpowietrzenia zbiornika. Czyli wszystko wskazuje na ten filtr. Chciałbym się Ciebie zapytać czy wymieniales go sam czy w serwisie. Mój mechanik gdzieś wyczytal że po wymianie i tak serwis musi zrobić jakąś modyfikację w sofcie samochodu. Z góry dziękuję za wszelką pomoc.

Cytat:

---

Napisał Marcinsz

Mój mechanik gdzieś wyczytal że po wymianie i tak serwis musi zrobić jakąś modyfikację w sofcie samochodu.

---

Po wymianie zbiornika EVAP nie trzeba robić adaptacji.

Dziękuję za szybką odpowiedź

Cytat:

---

Napisał Marcinsz

Witam. Ja mam problem z odbijającym pistoletem na stacji podczas tankowania. Po przejrzeniu forum znalazłem wątek w którym piszą że przyczyną na 99 procent jest zapchany filtr EVAO. Ja posiadam Giulie ale silnik ten sam tylko Q2. Dodatkowo dzisiaj złapał błąd i mój mechanik znalazł błąd odpowietrzenia zbiornika. Czyli wszystko wskazuje na ten filtr. Chciałbym się Ciebie zapytać czy wymieniales go sam czy w serwisie. Mój mechanik gdzieś wyczytal że po wymianie i tak serwis musi zrobić jakąś modyfikację w sofcie samochodu. Z góry dziękuję za wszelką pomoc.

---

wymieniłem sam- czas ok 1 godzina z tym ze w stelvio najwięcej zabawy było z listwa błotnika. przed zakupem sprawdź w opisany wyżej sposób czy to filtr

Dzięki. Od jutra się zabieram do pracy

Udało się ? Ja również walczę z odbijającym pistoletem podczas tankowania. Tylko, że w moim przypadku wymiana całego zbiornika oparów paliwa z nowym filtrem i tym białym czujnikiem nic nie dała. System wywala błąd "zatrzaśnięty (zablokowany) zawór EVAP", gdzie jest on zlokalizowany ?

Cytat:

---

Napisał alfa16v

Udało się ? Ja również walczę z odbijającym pistoletem podczas tankowania. Tylko, że w moim przypadku wymiana całego zbiornika oparów paliwa z nowym filtrem i tym białym czujnikiem nic nie dała. System wywala błąd "zatrzaśnięty (zablokowany) zawór EVAP", gdzie jest on zlokalizowany ?

---

Trafiło i na mnie, być może to mój błąd. Przy ostatnim tankowaniu, po odbiciu jeszcze raz nacisnąłem spust. Najpierw pojawił sie P2422, potem po jakimś czasie P24D6 i teraz dzisiaj doszedł jeszcze P0440. Przeczesałem forum i każdy obstawia ze to właśnie filtr oparów paliwa, chce uniknąć wydawania 860PLN na Akuki tak jak było u Ciebie, że wymieniłeś i dalej błąd.

Udało Ci się rozwiązać problem po wymianie zaworu?