Co to za wąż lub odma?

Proszę o pomoc co to za wąż lub odma, który jest zaolejony na zdjęciu. Guma na króćcu jest pęknięta przy opasce.
Wąż wychodzi z bloku silnika, z tyłu silnika (pod szybą) w 1.9 JTDm 120Km.
Jak to się nazywa i jak znaleźć tę cześć (allegro/sklep), co kupić?

Zdjęcie się obróciło o 90stopni:
Załącznik 283796

Łatwa jest tego wymiana?
Dziękuję.

Jest to wąż od odmy, to jest minimalne zapocenie którego moim zdaniem nawet nie warto ruszać, jak bardzo chcesz to zacząłbym od zmiany opaski na skręcana, chyba ze wąż jest już całkowicie plastikowy to tylko wymiana na nowy i dostęp raczej tylko Aso

Niestety jest pęknięta i chyba pasuje wymienić.

Czy to jest ta odma: allegro.pl/oferta/fiat-croma-alfa-159-1-9-odma-separatora-gorna-213-12079035347 ? Czy inna na tych rysunkach?

A, może przy tej okazji, zdecydowałbyś się na zainstalowanie separatora oleju?

A pasuje jakiś pług and play? Z 2,4?

Trzeba wybrać odpowiednią średnicę króćca, taką, jaką masz na odmie - jak chcesz, to mogę Ci podrzucić linka, na Allegro, tam gdzie ja kupiłem, tylko musisz dokupić odpowiedniej średnicy wąż gumowy olejoodporny, bo to co oni dołączają, do niczego się nie nadaje - ja zamontowałem go na ścianie grodziowej, ale musiałam dorobić mocowanie z blachy aluminiowej, bo to dołączane przez nich, nigdzie mi nie pasowało.

A ma ktoś na jakiś schematach oryginał tej mojej nieszczęsnej odmy z 1.9 JTDM 120KM, czyli bez separatora? Gdzie ona potem idzie? Będę wdzięczny. Może ktoś na na sprzedaż?

Wynik moich teoretycznych dociekań w sprawie zapoconego dolotu od odmy jest taki:
W silniku 1.9. 120km nie ma separatora ale w pokrywie zaworów jest membrana. To ona może nie działać i nie zamyka się połączenie odmy z dolotem do turbiny przy zwiększonym podciśnieniu.
Jeśli mam rację to pytanie czy idzie rozebrać tą membranę w pokrywie, jeśli nie to jakie jest rozwiązanie? Oil catch tank? Oct i zaślepienie połączenia odmy z dolotem?

Nie ma odpowiedzi a ja mam jeszcze jedno pytanie :
Jak zachowuje się ( przy sprawnej odmie) korek wlewu oleju (jest zasysany czy wypychany? )a jak wskaźnik poziomu oleju?

Na pewno oleju ubywa więcej przy takiej nieszczelności.