5 załącznik(i)
Spawanie rury dolotu Alfa 159 jtdm 2.0 numer rury 51858781
Ogarnąłem temat spawania rury dolotu pomiędzy filtrem powietrza a turbiną numer rury 51858781. Odpadla mała popielata rura odlotowa. Temat jest ciężki. Nikt mi nie podjął się zespawanie tego ponieważ materiał to nigdzie prawie nie występujący TEEE a cześć popielata nie ma oznaczenia plastiku. Próbowałem ze spoiwem TPO ale nie łączyło się z TEEEE. Potem była próba z TPE, dla którego minimalna temperatura to 420 stopni - poniżej spoiwo TPE nie zlewa się z samym sobą. Pierwsza próba przyspawania popielatego plastyku przy 420 stopni to porażka. Druga proba była przy 460 stopni i 45 flow na hocie. Najpierw rurę odtłuszczamy całkowicie - mycie perfekt benzyną ekstrakcyjną. Potem usuwamy wierzchnie warstwy które będą spawane ze względu na tlenki. Potem nanosimy na czarną rurę warstwę spoiwa TPE wokół otworu. Potem nagrzewamy równocześnie naniesione spoiwo i popielatą końcówkę tam gdzie mają być spawane. Jak wiemy ze się stopiły - dociskamy. To nie koniec. Skierowujemy dyszę hota na łączenie rury popielatej i czarnej, zbliżamy spoiwo - i dobrze grzejąc oblewamy łączenie spoiwem dookoła tak aby widzieć ze plastiki czarny, popielaty i spoiwo mieszają się ze sobą. Ważny jest fakt mieszania się plastików. Hot ma grzać oba plastiki i 1-2 cm spoiwa które za chwilę będzie się zlewać. Cześć upopielata to nieznany typ polimeru i z mojego doświadczenia jest to polimer wysokotemperaturowy. Załączam zdjęcia.
Załącznik 284620Załącznik 284621Załącznik 284622Załącznik 284623Załącznik 284624
