Nagłe przegrzanie

Czy może mi ktoś pomóc ?
Mam następujący problem...

Co jakiś czas pojawia mi się mała plama płynu chłodzącego pod autem w garażu.
Ok. roku temu jadąc z przyczepą campingową z włączoną klimą zauważyłem podnoszenie się temperatury - zostało zdiagnozowane, że prawdopodobnie są zawalone syfem chłodnice - i tak było. Chłodnice zostały wyczyszczone i było OK

Ale co jakiś czas nadal ma "ciotę"

Wracając z wypadu weekendowego już prawie na ostatniej prostej... włączyłem klimę i po ok 5km pojawił mi się komunikat że mam za wysoką temperaturę... nie gapię się cały czas w zegary... ale okazało się że poszło na maks...
Wiadomo, płyn wypełnił cały zbiorniczek i aż się wylewało przez przelew...

I mam takie pytania...

Czy po wyłączeniu silnika w takiej sytuacji wiatraki na chłodnicy nie powinny działać aż do obniżenia temperatury ??
Czy po włączeniu ogrzewania kabiny na MAX nie powinno lecieć wręcz gorące powietrze ??

Zlokalizuj wyciek i napraw.
Temperatura skoczyła nagle bo zabrakło płynu do chłodzenia. Gdyby wiatrak się nie włączał to podczas jazdy pęd powietrza wystarczałby by wychłodzić płyn. Przegrzewanie następowało by podczas postoju lub podczas powolnej jazdy w korkach.
Jeśli brakuje płynu to możliwe że nagrzewnica jest sucha a więc nie będzie grzała mimo przegrzania silnika.

Niemal identyczną sytuację miałem tydzień temu. Będąc na wakacjach jeździłem pożyczonym Citroenem C5. Przez pierwszy tydzień wszystko było OK, po czym któregoś dnia zauważyłem że po wyłączeniu auta wentylator chłodnicy długo pracował. Uruchomiłem silnik na chwilę i po ponownym wyłączeniu wentylator przestał pracować. Temperatura na wskaźniku była OK. Dziwne zachowanie ale nie zawracałem sobie tym głowy. Tak było przez resztę dnia. Następnego dnia po krótkiej przejażdżce nagle temperatura skoczyła na max. i pojawił się komunikat o wyłączenie silnika. natychmiast się zatrzymałem, otworzyłem maskę żeby sprawdzić stan płynu i okazało się że to nie możliwe :) Zbiorniczek wyrównawczy jest pod obudową przykręconą na śruby torx więc jeśli nie masz w zwyczaju wozić w bagażniku skrzynki narzędziowej to na drodze nie sprawdzisz poziomu. Jest jedynie dostęp do korka wlewu. Jako że było to w gorącym klimacie to zawsze mieliśmy ze soba dużą butlę wody. Wlałem ok. 3 litrów (dalej nie wiedząc czy to już dosyć czy jeszcze brakuje bo przez wlew nie da się ocenić poziomu w zbiorniczku). Przez najbliższe kilka dni wentylator chłodnicy nie załączył się ani razu na wyłączonym silniku więc ubytek płynu był raczej powolny (pod autem nie było widać wycieków).

2.0 JTDm lubi cieknący w kilku miejscach:
- chłodniczka EGR,
- kolektor ssący,
- karbowane przewody do kolektora i do chłodniczki oleju
Możesz jeszcze zrobić taki mały test. Umieść czysta chusteczkę higieniczna z tyłu zbiorniczka wyrównawczego w miejscu przelewu zbiorniczka ( niewielki otwór przez który ucieka płyn przy wzroście ciśnienia w układzie). Jeśli chusteczka zabarwi się na różowo to musisz szukać przyczyny wzrostu ciśnienia. Może to być wadliwy korek, UPG...

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał tvardy

Czy po wyłączeniu silnika w takiej sytuacji wiatraki na chłodnicy nie powinny działać aż do obniżenia temperatury ??

---

Po wyłączeniu silnika nie pracuje pompa wody, więc wiatraki mogą obniżyć temp. płynu w chłodnicy, ale nie temp. silnika

Cytat:

---

Napisał tvardy

Czy po włączeniu ogrzewania kabiny na MAX nie powinno lecieć wręcz gorące powietrze ??

---

Jeśli w nagrzewnicy nie ma płynu, to gorące powietrze nie poleci

Cytat:

---

Napisał majkelmu

z tyłu zbiorniczka wyrównawczego w miejscu przelewu zbiorniczka ( niewielki otwór przez który ucieka płyn przy wzroście ciśnienia w układzie).

---

Tam jest dziura w zbiorniku? To możliwe? Przecież wtedy ciśnienia w ogóle by nie było i płyn nie musiałby uciekać. Nadmiar nie jest puszczany przez korek?

Wzrost ciśnienia powoduje ugięcie grzybka w korku i odsłonięcie tego kanału przelewowego

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka
https://www.forum.alfaholicy.org/ima...2022/08/69.jpg

Cytat:

---

Napisał majkelmu

Wzrost ciśnienia powoduje ugięcie grzybka w korku i odsłonięcie tego kanału przelewowego

---

A toś mnie zaskoczył, myślałem że nadmiar wychodzi przez korek. Poszedłem zobaczyć i faktycznie tam jest coś takiego. Człowiek uczy sie przez całe życie. Dziękuję