Brak komunikacji z samochodem

Witam.
Mam prośbę w rozwiązaniu problemu lub naprowadzeniu gdzie szukać.
Kilka dni temu Alfa zaczęła coraz gorzej odpalać (przyszedł czas na rozrusznik).
W dzień kiedy miałem go demontować chciałem pojechać do garażu. Alfa kręciła i kręciła ale słabo i nie chciała odpalić. W pewnym momencie zablokował się kluczyk i wszystko zgasło. Brak reakcji na przycisk START/STOP. Po włożeniu grota kluczyka i odblokowaniu udało się go odzyskać. Teraz jak wkładam kluczyk nic totalnie się nie zapala i nie ma reakcji na przycisk start/stop. Czasami zapalą się kontrolki ale tylko na chwile po czym gasną. Dodatkowo pojawia się komunikat, że kierownica nie jest zablokowana. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki i są ok. Czy ktoś miał podobne objawy? Będę wdzięczny za podsunięcie pomysłu gdzie szukać.

Jeżeli po włożeniu kluczyka nie ma żadnej reakcji samochodu (nic się nie podświetla) i wcześniej pojawiały się błędy blokady kierownicy to proponuję dostać się do modułu blokady. Ściągasz osłonę przy poduszce kolanowej, odkręcasz poduszkę i później kostka od blokady i dwie śruby. Śruby te mają zerwany łeb i trzeba patentem je odkręcić. Albo dwie nakrętki albo dłutem obracać za "łeb". Obudowa blokady też ma śrubki, których teoretycznie nie da się odkręcić, ale zwykły śrubokręt da radę.
Chodzi o to, że w module blokady są dwie płytki - duża główna i taka mniejsza wpinana do większej. Na tej mniejszej znajduje się przełącznik, który powinien być zwarty (to zapewnia kształt obudowy). Stycznik ten jest połączony z immobiliserem i jeśli się nie zwiera to auto jest martwe (nie ma przejścia sygnału z immobilisera, można na schematach to zobaczyć).
Proponuję wyjąć samą elektronikę, podpiąć w aucie i zwierając pin na tej małej płytce zobaczyć czy ożyje auto. Powinno. Wieczorem mogę podrzucić fotki elektroniki i o co dokładnie chodzi

Edit: jeżeli pomoże "ręczne" zwarcie switcha to należałoby kupić używany moduł blokady, przełożyć do niego swoją starą "dużą" płytkę i wziąć z używki tą małą z działającym stycznikiem.
Tylko uwaga - po lifcie zmienili polaryzację silniczka elektrycznego. Więc jeżeli kupisz polift do przed lifta to trzeba zamienić. I rób zdjęcia co jak było złożone ;)

Witam. Na wstępie dzięki za info. Jeżeli chodzi o schemat to będę wdzięczny za podesłanie. Niestety ale przed usterką nie wyświetlał się problem związany z blokadą kierownicy. Dopiero jak zablokowało kluczyk wszystko umarło i zaczął pojawiać się ten komunikat.

Sprawdź też kabel masowy łączący skrzynię z podłużnicą.