AR wersja 20" Michelin PS4 SUV.... co AR kazał zmienić?

Zastanawiam się nad kupnem nowych PS4 SUV opon i szukam odpowiedzi co AR wersja 255/45R20 105 do Stelvio ma innego w sobie niż "normalna." Waga taka sama, bieżnik taki sam, głębokość ta sama (rozmawiałem z Michelinem) ale jednak coś innego jest bo AR wersja ma 72 decybele a druga 70 przy takich samych parametrach Rolling Resistance and dry/wet Handling. Michelina przedstawiciel nie umiał odpowiedzieć zasłaniając się sekretami produkcji. Czy ktoś natknął się na takie informacje.

Takze.... jest tez trzecia wersja tej opony, tzw. Acoustic z gąbka redukującą wewnętrzny hałas o 20% (znów ten rozmówca z Michelina) ale o zwiększonym zewnętrznym hałasie. Czy ktoś ma doświadczenie z takimi "wyciszanymi od środka" oponami? Jak to w praktyce, bo ja nie bardzo rozumiem "zewnętrzny hałas" i "wewnętrzny hałas" opony??
Auto Motor und Sport potwierdza ze acoustic wersja jest bardzo cicha w jednym z nowych testów.


Na marginesie podaje link do informacji co BMW, MO, AO, Porsche czy AO, plus inni, zmienia w oponach Pirelli PZ4. (tekst angielski). Ciekawe ale ja chce wiedzieć o AR?

https://www.tyrereviews.com/Article/...Zero-Story.htm

ja w tym sezonie załozyłem michelin pilot sport, typ ev(opony dedykowane do elektryków- maja wzmocniony bieżnik) w wersji acoustic. 255/45 r 20 105 W
po 700 km stwierdzam:
1. jest znacznie ciszej
2. spalanie w dół ok 1,5 litra
3. nie ma efektu przeskakiwania opon przy pełnym skręcie

- - - Updated - - -

Załącznik 286525Załącznik 286526Załącznik 286527Załącznik 286528

Kiedyś przyjechał do nas klient ze zgłoszeniem "strasznych drgań" na kierownicy. Na wyważarce jedno koło pokazało taki wynik, jak czasem koła oblepione od wewnątrz błotem. A to ta gąbka się odkleiła i cała zwinęła w jednym miejscu opony. Marka na H.

Bez urazy ale to przykład z serii Szwagra brata syn kiedyś gdzieś . S kasy i BMW7 też na lawetach widziałem ale to o niczym nie świadczy .
Rolls Royce w serii wychodzi na oponach z pianką/ gąbką akustyczną !!??.
Coś tam jest na rzeczy d ta gąbką zwłaszcza widzę ze jak profil schodzi poniżej 35 to staje się to prawie normą u niektórych producentów .
Ps. Nie jestem zwolennikiem całorocznych , tym bardziej zimą , ale mają bardziej miękką gumę i może dla tego .
https://youtu.be/SNjp6tftN7I

Dareek, to moze byc tez dobra opcja. Dzięki. Proszę daj update jak troszkę więcej pojeździsz. Ja jeszcze mam czas... bo tutaj w Niemieckich Alpach dalej co noc -2 to do -5C w tym tygodniu i często mały śnieg/śnieg z deszczem więc na odłożenie moich wybitnych (!!) Continental 870P jeszcze nie pora.

Może komuś się przyda ta informacja. Trochę posiedziałem nad tematem homologowanych opon do AR (w moim przypadku była to Giulia) - generalnie co ciekawe od Pirelli otrzymałem informację - "Opony homologowane różnią się głównie wzorem bieżnika, hałasem, oporem toczenia, a także mieszanką zastosowaną w danej oponie." Dodatkowo prowadziłem rozmowę ze wsparciem AR w tym temacie - status jest taki - jak masz gwarancję, to producent zaleca korzystanie z opon homologowanych - w przypadku użycia innych niehomologowanych może nie uznać gwarancji - gdyby coś wymagało naprawy. Taką zasadniczą zaletą stosowanych opon jest w teorii utrzymanie własności jezdnych, które producent deklaruje. Takim kuriozum rozmowy dla mnie był fakt, że generalnie nie ma przeciwskazań do używania opon bez znaku AR, ponieważ homologacja dla rozmiaru opon się zgadza :). Takie trochę masło maślane wyszło od AR :).

Tak z czystej ciekawości znając zdanie AR postanowiłem drążyć temat u dostawców opon, którzy teoretycznie w swoich katalogach wskazują opony do Giulii i po zadaniu precyzyjnego pytania czym się to różni - odpowiedzi były w stylu "najlepiej to pytanie kierować do AR" :).

Ta informacja jest poglądowa na sytuacje - zdanie mam swoje w tej sprawie - być może gdybym poprosił pisemnie o odpowiedź AR - byłaby bardziej precyzyjna.

"poziom komfortu akustycznego " tego parametru nie ma na oponach a to jest to co nas najbardziej interesuje .

Czytaj więcej: https://www.wyborkierowcow.pl/poziom...ejki-etykieta/

Znaczek głośnika z dB to hałas na zewnątrz przy 80 kmh .
I dlatego [MENTION=34131]Dareek[/MENTION] twoje mogą być bardziej ciche niż o 2 dB głośniejsze poprzedniczki .
Dalej szukam złotego grala z czarnej gumy .

Cytat:

---

Napisał Dareek

ja w tym sezonie załozyłem michelin pilot sport, typ ev(opony dedykowane do elektryków- maja wzmocniony bieżnik) w wersji acoustic. 255/45 r 20 105 W
po 700 km stwierdzam:
1. jest znacznie ciszej
2. spalanie w dół ok 1,5 litra
3. nie ma efektu przeskakiwania opon przy pełnym skręcie

- - - Updated - - -

Załącznik 286525Załącznik 286526Załącznik 286527Załącznik 286528

---

1.5 litra?? Szok szczerze mówiąc
Ciekawe jak będzie ze zużyciem gumy

po 2 tkm na razie nie widać zauważalnego zużycia tych opon - sam jestem w szoku co do spalania - przez święta zrobiłem parę testów i przy stałych 90 km/h na tempomacie spalanie wychodzi około 5,5 litra- takich wyników nie notowałem wcześniej nigdy. Najważniejsze jest co innego- znaczna redukcja hałasu- opon nie słychać wcale!
prowadzenie na mokrym też bez zastrzeżeń.

Cytat:

---

Napisał koskar

1.5 litra?? Szok szczerze mówiąc
Ciekawe jak będzie ze zużyciem gumy

---

Mniej więcej taka różnice uzyskuje zmieniając opony z zimowych na letnie, wynik oczywiście w trasie, bliżej 1l mniej na letnich