Brak mocy. Alfa zgasła nie odpala

Witam.

Mam poważny chyba problem z moją alfa 159 JTD 150 koni. Alfa wcześniej miała problem z lekkim poszarpywaniem przy 2 tys obrotów.

Później straciła całkowicie moc jakby odlaczalo turbo. Dało się tym jechać ale to nie miało sensu. Auto poszło do mechanika. Niby wymienił jakiś zaworek przy turbo. Po odebraniu auto nawet jechało. Jednak po 20 km znowu całkowicie straciło moc. Pod domem całkowicie zgasło i najpierw nie chciało odpalić. Po odpaleniu pochodzi kilka sekund i gaśnie. Nie chcę jej już odpalać i nie wiem co to może być. Patrzyłem olej w silniku jest więc chyba turbo nie zaciągnęło. Może jakieś pomysły ?

Sprawdź EGR

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

EGR może mieć wpływ na to że auto nie odpala a jak odpali pochodzi trochę i gaśnie ?. Wcześniej ten samochód jechał tak jakby mu odcięło turbo. Ruszanie to tragedia a coś łapał na wyższych obrotach ale i tak nie szedł więcej niż 100 na godzine. Ja się boje ze to nie turbo które się rozleciało i poszło w silnik. pali się też check engine więc może sprawdzę pod kompem co pokazuje.

EGR może mieć wpływ i często to on jest przyczyną takich problemów. Podłącz komputer, sprawdź błędy

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

Błędy to p010f i p1206 i p2002

Błędy od przepływomierza i DPFa. Odepnij wtyczkę od przepływki i zobacz czy jest poprawa. EGR też możesz zaślepić do testów.

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

siostra ma grande punto 1.3 MJ i auto odpalało i gaslo po sekundzie - winny EGR

kolega ma mondeo mk4 w dieslu, w polowie trasy w delegacje po 300km na postoju na żarełko - pół sekundy po odpaleniu gaśnie - winny EGR

takze może to być jeden z tropów, jak wskazał majkelmu. mozesz nawet na szybko do testów zaślepić kawalkiem blachy (nawet od tigera czy piwka) - dalej check bedzie, ale auto byc moze ruszy. oczywiscie taka blaszke wypali za jakiś czas, wiec rozwiazania sa 3:

1) nowy egr
2) zaslepienie specjalna gruba blaszka z dziurkami
3) zaslepienie calkowite i wyprogramowanie z ECU

3 rozwiazanie, mimo pewnych niedogosnosci (wolne nagrzewanie silnika, w miescie praktycznie niemozliwe nagrzanie do 90st na krotkim dystansie w zime) jest to chyba najzdrowsze, długotrwałowe rozwiazanie dla silnika.