Problem ze zmianą biegów - Giulietta w automacie

Cześć wszystkim!
Od 3 miesięcy posiadam Giuliettę w automacie (TCT) 1.4 170 KM, 2015 r. Przebieg: 125 000 km.
Ostatnio pojawił się dość spory problem: na początku lekkie szarpanie podczas zmiany biegów, a teraz za każdym razem podczas wyjeżdżania tyłem z parkingu/cofania, gdy chce wrzucić Drive, żeby pojechać do przodu to miga ciągle Neutral i ani w przód ani w tył. Byłem w ASO i powiedzieli, że to problem z aktywatorami i sprzęgłem. Podobno wszystko do wymiany, a koszt 15 000 zł. Mieliście może podobną sytuacje lub wiecie gdzie w okolicach Warszawy jest jakiś sprawdzony warsztat, który pomoże w moim problemie?
Dziękuję!

Proponuję zacząć od autokalibracji.

No więc tak ;-). Kalibracja może nie pomóc, bo:
1. Te zestawy (TCT) wytrzymują tak właśnie koło 100 kkm, więc pewnie czas na wymianę.(info fora włoskie i niemieckie)
2. 15 000 to raczej przegięcie, myślę, że to dużo mniej. No chyba, ze robimy to w ASO i wszystko na oryginałach. Ale to i tak dużo.

Wiem, wiem. Zaraz ktoś napiszę, ze spoko przejechał 150 kkm i nic. No zdarza się, ale komfort przełączania jest już do bani.
I raczej bym nie czekał z wymianą, bo licho wie, co się jeszcze dopsuje.

Jasne, rozumiem. Dzięki!

Dzwoniłem jednak w wiele miejsc w Warszawie i okolicach i niestety nie mogę nikogo znaleźć z dobrymi opiniami kto wykona taką naprawę. Polecacie może jakieś serwisy? :)

Cytat:

---

Napisał albi

Jasne, rozumiem. Dzięki!

Dzwoniłem jednak w wiele miejsc w Warszawie i okolicach i niestety nie mogę nikogo znaleźć z dobrymi opiniami kto wykona taką naprawę. Polecacie może jakieś serwisy? :)

---

Może spróbuj PabloGarage.pl. To nie jest reklama, ale człowiek ogarnia AR i z pewnością Ci coś poradzi. Może czasami warto podjechać gdzieś dalej, ale oddać za to auto w dobre ręce.

Do Pabla się odzywałem i niestety bardzo zajęty jest teraz ale może znajdzie dla mnie czas. Może warto poczekać.

A co sądzicie o serwisie na Arkuszowej 2a?

pewnie sprzęgło + dwumasa do wymiany. problem ze sprzęgłem do 170 PS jest taki że aftermarketowe LuK obecnie ma tylko jeden sklep na rynku i liczy sobie niewiele mniej niż OE, więc chyba lepiej brać oryginał FIAT (to nie jest to samo co LuK). 3,5k sprzęgło 1k dwumasa, robocizna 2-3k + ew. kalibracje po drodze jeśli planujesz je też robić

Dzięki za odpowiedź ;)
Właśnie dostałem z ASO: raport z błędami i listę części do wymiany. Poniżej zdjęcia.
Co sądzicie? Mają rację? Wymieniać to wszystko u nich, czy szukać innej opcji? Robocizna u nich to 5 k zł :(

Załącznik 287341

Załącznik 287342

Cytat:

---

Napisał śnieżix

[...] kalibracje po drodze jeśli planujesz je też robić

---

To jest clue całego procesu. Własnie chodzi o to, aby to ktoś kumaty ogarnął. Sama wymiana, z odpowiednimi narzędziami, to nie jest jakis rocket science.
Na YT jest gdzieś film instruktażowy od LUK'a, jak to powinno się zrobić w Alfie.