Silnik JTD. Czasami puści białego dymka... oraz świergotanie przy zmianie biegów.

Witam. Czasami, szczególnie przy ostrym ruszaniu, auto puści za sobą biały dymek, czasem nieco ciemniejszy. Dzieje się tak głównie na 1 i 2 biegu, chociaż sporadycznie również na wyższym (niestety cały czas we wsteczne lusterko patrzeć nie będę:) Co to może być ?

Dodam, że auto zapala za pierwszym razem, przez niecały miesiąc użytkowania poziom oleju nie zmienił się. Sam olej zaś wymieniany był około 10 sierpnia- Mobil 1 5W40. Auto zbiera się równo i naprawdę ładnie chodzi. Turbina wg niemieckiej faktury (stamtąd auto jest sprowadzone) była wymieniana na nową rok temu. Zresztą nie dochodzą z niej żadne świsty, gwizdy itd, pracuje świetnie.


Kolejnym problemem jest dziwny świergot przy zmianie biegów- szczególnie z 1 na 2. O ile dobrze się orientuje jest to pierwszy objaw zużycia dwumasu, ale może się mylę? Samo sprzęgło będzie na pewno do wymiany w przeciągu roku najpóźniej.

Proszę o pomoc:) Pozdrawiam.

W górę...

Przede wszystkim to dlaczego olej masz 15W40 zmień go lepiej przed zimą ( po co niszczyć silnik i turbinę ) Jeśli nie kopci jak Batory i dobrze się zbiera , oleju nie ubywa pali w normie idt... to bym się tym dymieniem nie przejmował , ewentualnie podłącz pod kompa i sprawdź czy parametry są ok i czy błędy nie wyskakują. Co do sprzęgła takie dźwięki może dawać rozsypane łożysko oporowe ( nie napisałeś jaki masz model jtd ) Jak chodzi pedał sprzęgła ( jest twardy czy wchodzi lekko ? ) i kiedy sprzęgło łapie. Koło 2-mas powoduje silne drgania przy gaszeniu i rozruchu z nie wciśniętym sprzęgłem. Jak drga przy zapalaniu bez sprzęgła a ze sprzęgłem jest poprawa to 2-mas może się już kończyć ( jeszcze jak szarpie przy ruszaniu )

Źle odczytałeś:) Olej to Mobil1 5W40;)

Nie za bardzo wiem o co chodzi z modelem JTD. W każdym razie silnik 150-konny 1.9, może to o to:) Sprzęgło chodzi ciężko, łapie już prawie przy górze. Drgania przy zapalaniu z wciśniętym sprzęgłem i bez wciśniętego sprzęgła są identyczne.

Fakt zle przeczytałem. Z 2-masą jeszcze pewnie byś pojeździł trochę ale nie bardzo się opłaca wymiana samego sprzęgła. Ja wymieniłem samo sprzęgło ( decyzja mechanika ) i zaraz potem musiałem 2-mas zmienić bo zaczęło szarpać przy ruszaniu ( do tego doszły poduszki silnika i skrzyni ) teraz jest w miarę ok ( podobno na przegubach jak są luzy też trochę szarpnie ) A pytam o model jtd bo można egr zaślepić , choć w tym przypadku obawiam się iż to raczej zaszkodzi niż pomoże ( pojawią się błędy na ecu ) tak myślę. Profilaktycznie sprawdzaj poziom oleju. Mogę polecić zakup kabla vag kkl USB do podłączenia z kompem ( są dostępne na allegro kosztował 74 zł obecnie mniej ) + program ( darmowy unidiag lub komercyjny alfadiag ) i będziesz mógł sam zrobić diagnostykę + kasowanie błędów itd... warto go mieć.