Printable View
Hej, jak w tytule. Mógłby ktoś poratować wyraźnym zdjęciem jak się dostać do tej masy. Cholera mnie już trafia z tymi błędami i migającymi wskaźnikami. Akumulator sprawny. Mam wrażenie że gdzieś jest spadek napięcia i body computera nie dostaje tyle mocy co potrzebuje i świruje błędami typu airbag failure, vehicle protection i inne.
A co masz na myśli pisząc że akumulator sprawny? Bolce mają kształt walca czy jednak są zjechane i klema nie przylega prawidłowo stąd problem z masą? Akumulator trzyma właściwe napięcie czyli min 11,8V czy jednak ma mniej ?
Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka
Akumulator wymieniany z pół roku temu. Ostatnio po trasie 1300 km zjechałem na postój, podniosłem maskę i było 12.90. czasami jeżdżę kilka dni i nic się nie dzieje a czasami jadę i jak już widzę że mruga kontrolka od airbaga pasażera nad głową to wiem że zaraz deska zacznie tańczyć, tak że nawet wyłącza zasilanie na klimie
Nie wiem do końca o którą masę Ci chodzi, ale z Body komputera idzie np. do uziemienia C020.
https://4cardata.info/elearn/939/2/9...0000/939003403
https://4cardata.info/elearn/939/2/9...0000/939011445
Główna masa, która idzie z klemy akumulatora do karoserii jest zaraz pod akumulatorem, trzeba zdjąć akumulator, nie pamiętam czy podstawę akumulatora też trzeba odkręcać, ale nie jest to dużo roboty.
Doraźnie możesz zrobić dodatkowy przewód masowy z akumulatora bezpośrednio na silnik.
Ja też nie wiem dokładnie o którą mi chodzi. Po prostu intuicja mi podpowiada że komputer traci zasilanie i szyna CAN wariuje wyrzucając te wszystkie błędy.ale dzięki za info, postaram się poszukać według tych schematów. Pytałem bo jak się zdejmuje pokrywę od bezpieczników pod kierownicą to nie widać żadnych przewodów masowych i nie wiedziałem gdzie ich szukać/ jak się do nich dostac