Czy Selespeed ze 159/Brery jest spokrewniony z M32?

Jestem świeżo upieczonym posiadaczem Brery 2.2jts z Selespeedem (auto ma prawie 240 tys. przebiegu, 2010r.). Jestem na etapie lokalizowania różnych dziwnych dźwięków. To, nad czym się obecnie głowię to pulsujące wycie/miauczenie pojawiające się powyżej 60km/h i nie zależy ono od prędkości silnika (więc wspomaganie raczej nie). Dźwięk trochę przypomina najechanie na linię przerywaną na jezdni, taką chropowatą wydającą dźwięk, tylko oczywiście ciszej. Razem z dźwiękiem czuć delikatne wibracje na kierownicy. Brzmi to trochę jak łożysko koła albo wyząbkowana opona, ale dziwnie pulsuje i nie zmienia się przy ruchach kierownicy (więc opony łożyska raczej nie). Co więcej częstotliwość pulsowania i ton są w miarę stałe. Stąd moje pytanie: czy w skrzyniach Selespeed też zdarzają się problemy z łożyskami, jak w M32? Czy Selespeed to całkowicie inna skrzynia, czy zautomatyzowana M32?

Po zdjęciach dekla wygląda jak M32

https://www.otomoto.pl/czesci/oferta...-ID6FQrBl.html


https://stillrunningstrong.com/car-m...rbox-bearings/

Wysłane z mojego Pixel 7 przy użyciu Tapatalka

M32 to skrzynia do diesla. Bedzie miała inne przełożenia

Cytat:

---

Napisał jasio79

M32 to skrzynia do diesla. Bedzie miała inne przełożenia

---

M32 to nie tylko skrzynia do Diesla :) Była równie, wersja do benzynowych silników.

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

No przecie w 1.75tbi siedzi m32. Tylko co ciekawe nikt tam na nią bardzo nie narzeka.

Cytat:

---

Napisał tomaszko

No przecie w 1.75tbi siedzi m32. Tylko co ciekawe nikt tam na nią bardzo nie narzeka.

---

W TBi, w JTS poza 3.2 również.

W TBi też padają, ale mniej o tym słyszysz, bo TBi w porównaniu do JTDm to mały ułamek produkcji 159.

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

M32 skojarzona z silnikiem benzynowym ma trochę łatwiej, ale też nie jest wolna od wad. W tym przypadku często występuje jeszcze grzechotanie z okolic skrzyni na biegu jałowym, często słyszalne dopiero po rozgrzaniu skrzyni.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Azajcew

Jestem świeżo upieczonym posiadaczem Brery 2.2jts z Selespeedem (auto ma prawie 240 tys. przebiegu, 2010r.). Jestem na etapie lokalizowania różnych dziwnych dźwięków. To, nad czym się obecnie głowię to pulsujące wycie/miauczenie pojawiające się powyżej 60km/h i nie zależy ono od prędkości silnika (więc wspomaganie raczej nie). Dźwięk trochę przypomina najechanie na linię przerywaną na jezdni, taką chropowatą wydającą dźwięk, tylko oczywiście ciszej. Razem z dźwiękiem czuć delikatne wibracje na kierownicy. Brzmi to trochę jak łożysko koła albo wyząbkowana opona, ale dziwnie pulsuje i nie zmienia się przy ruchach kierownicy (więc opony łożyska raczej nie). Co więcej częstotliwość pulsowania i ton są w miarę stałe. Stąd moje pytanie: czy w skrzyniach Selespeed też zdarzają się problemy z łożyskami, jak w M32? Czy Selespeed to całkowicie inna skrzynia, czy zautomatyzowana M32?

---

Musiałbyś znaleźć speca, który ma doświadczenie z tym rodzajem skrzyni. Zapewne zbyt wielu ich nie ma… na forum nie masz szans na trafną diagnozę.
Jedyne co mogę powiedzieć, to że jest to skrzynia M32 z „robotem”. Takie info kiedyś znalazłem.

- - - Updated - - -

Ale co do samych objawów - zamieniałeś koła przód-tył? Wibracje na kierownicy sugerowałyby problem z felgami albo ogumieniem.

Dzięki za podpowiedzi. Na razie auto jest u blacharza. Jak wróci, zajrzę pod spód obejrzeć stan przegubów wewnętrznych, podpory półosi i zrobię test z zamianą kół. Również nowy wąż od wspomagania czeka na wymianę: stary ciekł i na szybko zakułem tylko nowe części gumowe. Ale po takiej naprawie, wspomaganie zaczęło trochę buczeć.

Odpowiadając na własne pytania (dla potomnych):
- Ten hałas generuje łożysko w lewym kole (po osłuchaniu stetoskopem na podniesionych kołach),
- Selespeed w 159/Brerze to skrzynia M32 z robocikiem.