Printable View
Hej, (Giulietta 2015 1.4 MA TCT) jakie napięcie powinienem mieć podczas postoju na odpalonym silniku (pomiar na akumulatorze). Mam ok 13.5v, wydaje się.. mało?
Szukam rozwiazania mojego problemu ze skrzynią i skłaniam się powoli w stronę problemów z napięciem.
!4,2
Giulietta ma ładowanie rekuperacyjne. Ładuje podczas hamowania. Trudno określić jakie ma być napięcie . U mnie przy hamowaniu silnikiem sięgało 15.2V. A w czasie przyśpieszania 12.8V. Najlepiej woltomierz do zapalniczki i poobserwować. Ja też miałem straszne kłopoty z TCT przez niedoładowany aku. Wymieniłem na większy 78Ah i zlikwidowałem ładowanie rekuperacyjne. Teraz mam 14.2V cały czas i święty spokuj.
to jest fakt, jest ładowanie rekuperacyjne gdzie podczas jazdy zmienia się od około 12,8 do około 15 volt.Podczas przyspieszania jest brak ładowania i wtedy około tej niskiej wartości a przy hamowaniu właśnie ta wysoka wartość. Może być tak że na postoju jest te 13.5 bo aku akurat był dobrze doładowany. Akumulator który obsługuje rekuperację to między innymi Exide el600 który jest w stanie przyjąć duży ładunek w krótkim czasie.
wiesgaj - jak zlikwidowałeś ładowanie rekuperacyjne ?
Zrobiłem mostek w module M001 w skrzynce komory silnika. Od bezpiecznika F22 do F87 . Napięcie + na IBS pojawia się dopiero po MAR. Tak, jeżdżę od roku i mam stałe 14,2V. Nie muszę codziennie odłączać prądu. Modyfikacja polega na braku zasilania IBS gdy MAR jest na stop. IBS resetuje się .
Jeśli chcesz bardziej szczegółowo to jak wrócę do domu i będę miał dostęp do schematu. Bo nie pamiętam który bezpiecznik zasila IBS i trzeba go wyjąć po zmodyfikowaniu.