Błąd tylnego, prawego światła stopu - ciągle świeci

Hej, od pewnego czasu mam problem. Cały czas prawe tylne światło stopu swieci, objawia się to tym, że normalnie ta żarówka działa też jako pozycyjne, ale dostaje mniejszy prąd.
Obecnie ten prąd jest cały czas za wysoki. Jak jeżdzę na automacie w dzień, wszystkie swiatła są pogaszone i błędu nie ma, jak tylko manualnie ustawie swiatła na włączone, w jakiś sposób obwód który ma za zadanie podświetlać tą żarówkę jako pozycyjne, dostaje za wysoki prąd i świeci się jak stop.
Przez co co chwilę mi przepala tą żarówkę.
Czy jest jakiś osobny bezpiecznik odpowiadajacy za to światło? Szukałem w necie ale w bezpiecznikach jest tylko "Trzecie światło STOP" nie ma mowy o tylnych stopach, czy też lewych prawych pozycyjnych z tyłu
(Przeczyściłem już styki na złączu żarówki jak i wtyczce do świateł)

Światło pozycyjne i światło stop to są inne włókna w żarówce (P21/5W). Są zasilane z innych obwodów i pinów.

Światło pozycyjne, pin nr 3 na wtyczce z lampy
https://4cardata.info/elearn/939/2/9...0000/939005476

Światło stop, pin nr 2 na wtyczce z lampy
https://4cardata.info/elearn/939/2/9...0000/939005486

Masa wychodzi tym samym pinem nr 1 dla obu przypadków.
Szukaj gdzie masz przebicie i żarówka cały czas dostaje zasilanie na to mocniejsze włókno (21 W).

Nie, to nie jest tak, że świeci jako pozycyjne, bo dostaje mniejszy prąd, tam jest dwuwłóknowa żarówka, i jedno włókno, jeśli chodzi o elektrykę, nie ma nic wspólnego z drugim, to tak, jakby były dwie oddzielne żarówki, połączone wspólną masą - a zatem, musisz badac prąd na masie i styku tego konkretnego włókna - dla pozycyjnych jest słabsze 5W, a dla "Stopu" mocniejsze 21W - sprawdź, czy na pewno stosujesz odpowiednią, dwuwłóknową żarówkę 5/21 W 12V.

Masz rację, nie zauważyłem, że wsadziłem złą żarówkę jednowłóknową.. ;) Dzięki za pomoc