Termostat 2.0 jtdm

Przekopałem forum, ale nie umiem zlokalizować właściwego tematu.

Moja 159 ma problem z termostatem, jest kilka stopni na plusie a stojąc na wahadle wskazówka od temperatury lekko opada, a apka na telefon pokazuje 79 stopn, tyle uchwyciłem a może spada jeszcze niżej.

Szukam nr części i jakiegoś opisu wymiany bo nie wiem czy to jest jakieś skomplikowane (we Fiacie coupé 1.8 sam zmieniałem i nie wiem czy tutaj też dam rady).

Szukałem w eper ale w dziale chłodzenie nie pokazuje mi termostatu, pewnie nie umiem znaleźć.

Ktoś podpowie?

Cytat:

---

Napisał piotreek88

Szukałem w eper ale w dziale chłodzenie nie pokazuje mi termostatu, pewnie nie umiem znaleźć.

---

Nr prawdopodobnie 55241963.
W EPER: ZASILANIE WTRYSKOWE / UKŁAD KONTROLI EMISJI SPALIN / WYMIENNIK CIEPŁA I ZAWÓR EGR
Element nr 7.

Jak włączasz grzanie i stoisz to temperatura płynu będzie spadać przy temperaturze 0 stopni na zewnątrz.
Obczaj sobie kiedy termostat się otwiera.

Dzięki, będę jechał to podłączę się do OBD i będę obserwował

Na jakiej podstawie stwierdziłeś, że termostat jest niesprawny?

Nie jestem do końca pewny, ale przy temperaturze 5 stopni na zewnątrz na wahadle wskazówka temperatury opadła minimalnie a zawsze trzymała 90 (albo tego wcześniej nie widziałem). Na chwilę podłączyłem się do obd i było 79 stopni. Dzisiaj jadę w trasę to będę obserwował ile komputer pokazuje i wtedy podejmę ostateczną decyzję o wymianie lub nie

To zrobiłem test, jakieś 6,5 na plusie. Termostat otworzył się jak woda miała 85 stopni, trochę spadło i wróciło do 80-81 stopni w jeździe na 5 biegu około 100 km/h, przy butowaniu pod czerwone dochodziło do prawie 100, wystarczyło puścić gaz i szybciej spadało do 80 stopni niż spadała prędkość auta. Na postoju na wahadle spadło do 78-79 i po chwili delikatnie rosło, ale do 80-82 max.
Wg mnie minimalnie za szybko się otwiera i ma problemy z płynną regulacją a zamyka się skokowo.
Zamówiłem OE, wymienię i będę miał spokojne sumienie, a jak się nie poprawi to uznam że TTTM.

Wymieniłem dzisiaj na oryginał i różnica jest spora. Widać że termostat stara się utrzymać 88-90 stopni i wahania są o kilka stopni. Na starym termostacie trzymało w okolicy 80 stopni. Na postoju spadało do 77-78, teraz na postoju spadło do 87 i po chwili wskoczyło na 88 stopni. Wskazówka sztywno na 90 stopni. Temperatura na zewnątrz jakieś 2,5-3 stopnie.

Co do samej wymiany w 2.0 jest ona prosta. Trzeba odkręcić kanał dolotowy (nie wiem jak to się nazywa dokładnie), który blokuje termostat (2 śruby gwiazdki), następnie poluzować opaski od węży na termostacie (u mnie już ktoś chyba kiedyś wymieniał, bo były zwykle na śrubokręt, fabryczne są chyba inne i warto kupić takie na śrubokręt), następnie trzy śruby od termostatu i gotowe. Nowy termostat zakładamy w odwrotnej kolejności. Zalać płynem, odpowietrzyć (odpowietrznikiem na termostacie) i po sprawie. Myślę że godzina na spokojnie wystarczy.