Wydech JTD - TŁUMIKI

Po rozmowie z tymi 2 panami

http://www.youtube.com/watch?v=aH7UO...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=nI7ZLVpaAxI

Napisali mi ze wywalili tłumik katalityczny i tłumik środkowy zostawiając w przypadku pierwszego pana orginalny tłumik i dospawując końcówke wydechu z 3.0 a pan nr.2 wywalił kompletnie tłumiki i rury zakończył ozdobnymi końcówkami.

Z relacji panów zero dumienia, lepsze przyspieszenie, lepszy dzwięk.

"Thanks. Yes the car definately accelerates better without the cat and mid muffler. No smoke whtatsoever as you see on the video which kinda suprised me. The engine i also remapped and still no smoke."

Co o tym myślicie ?
http://img340.imageshack.us/img340/226/widech.png

Dzwiek lepszy to kwestia gustu. Ja mam u siebie wydech przelotowy na 1 tlumiku przelotowym i cicho nie jest, ale do GT uwazam to pasuje. 166 to dostojna limuzyna i do niej mniej pasuje. Pytanie co chcesz osiagnac przez taki tuning wydechu, bo taka modyfikacja bez dolotu i chipa raczej nie ma sensu, poprawa osiagow bedzie w granicach bledu i wynikac bedzie z faktu, ze glosniej to subiektywnie szybciej.

no własnie nie chce zeby było wcale głośniej tylko swobodny przepływ spalin
do tego duży IC z iveco 2.8(szeroki i chudy), lepszy dolot, no i czip na koniec.

też sie zastanawiałem nad tym w swojej Belluni, myślałem właśnie żeby wywalić kompletnie tłumiki i rury oraz wsadzić wydech sportowy

http://moto.allegro.pl/item758963096...jtd_ulter.html

tylko szczerze mówiąc nie wiem czy gra jest warta zachodu, boje sie efektu bo to jednak diesel nie wiem jak to bedzie brzmiało :/

Przedchwilą spotkałem znajomego na Orlenie i miał dziwną zaślepke na wydechu w środku rury. Zagadałem z nim i mówi ze tłumik wisi normalnie ale bokiem ma puszczoną inną rurę pod samochodem przelotowo. Odpalił silnik - zero różnicy, jest tak samo głośno lub tak samo cicho z tłumikiem lub bez niego. Lol
( na niskich obrotach + spokojne ruszenie z miejsca, ciekawe jak na 4tys jest XD )

ciekawe :D

Zna ktoś parametry i wymiary intercoolera wersji 140/150 koni ?

Z tego co widze 147, 156 i GT mają jakieś takie małe te coolery, 166 ma 2x taki
http://allegro.pl/item737382508_chlo...romeo_166.html

W tych tłumikach przelotowych do naszych diesli chodzi o to przede wszystkim że usuwając katalizator+tłumik( bo to jest jedna puszka ) zaraz za turbo usuwamy hamulec do turbiny która bedzie sie rozbiegać tzn bedzie wchodzić na wyższe obroty niż ma dopuszczalne. Prawdopodobnie bedzie krótszy żywot dodatkowo nie będzie miała jak wyhamować wiec i trzeba bedzie dłużej odczekać aż sie uspokoi. Plus taki jak pisał autor wątku dźwięk i moc od najniższych obrotów.

usunołeś hamulec turbo ? najs xD !! ja napewno nie porwe się na takiego moda :P IC, dolot, wydech i czips mozeda niecałe 200krówek

PS. po całkowitym zaślepieniu egr zaczą masakrycznie mało palić, jazda po kielcach do radomia 5L xD a jechałem tak do 120 bez fajerwerków oczywiscie

http://img185.imageshack.us/img185/7373/1s1s1.jpg

Koledzy chciał bym trochę odnowić temat...
i moje pytanie: czy ktoś może powiedzieć i najlepiej sensownie uzasadnić czy warto modyfikować / wymieniać na sportowy wydech w AR np. 156 z silnikiem 1,9 JTD (105 kM) -szykuje się do chipa i waham sie nad tym zagadnieniem.

Nie chcę głośniejszej Alfy, zależy mi na mocy silnika...

Jestem laikiem w tym temacie więc proszę o radę.
Z góry dzięki.