Printable View
Witam. Ostatnio stałem się posiadaczem pięknej alfy 156 z silnikiem 1.8 TS. Za bardzo się nie znam na silnikach - lecz wiem, że muszę go remontować - mianowiecie - silnik przepala olej, wyrzuca go przez przepływomierz i filtr powietrza oraz świeci się kontrolka od wtrysków - pytanie co muszę w takim silniku remotować i jakie są koszty takiej zabawy - mechanik mówi że prawdopodobnie przez nieszczelne pierścienie dostaje się olej - wcześniej dwie świece się przepaliły. Proszę o pomoc
Jeśli się nie znasz na naprawie silnika to na początek zmień tego mechanika. Podepnij samochód pod kompa i sprawdź dlaczego świeci się kontrolka. A potem zlikwiduj przyczynę błędu. Jak będziesz miał kłopoty to pisz na forum - tu są ludzie, którzy mają pojęcie o alfach i na pewno pomogą. Być może silnik będzie do remontu, ale z tym radzę poczekać, aż wszystko zostanie sprawdzone. To, że 2 świece nie paliły, jest trochę oleju w dolocie i świeci się kontrolka niekoniecznie świadczy o zajechanym silniku.
Wyrzuca olej na przepływomierz i filtr powietrza?
Dziwna diagnoza.
Remont silnika to ostatnia rzecz na która powinieneś się decydować w tej sytuacji.
Opisz jeszcze raz dokładnie w czym tkwi problem, a na pewno uzyskasz pomocne odpowiedzi.
Pozdrawiam i powodzenia
Wiekszosc T.S przepala olej :D Jesli juz mowisz o wymianie pierscieni to taka zabawa kosztuje ok. 450 zl.Cytat:
Napisał bystrixx
jesli dobrze odczytałem to autor mówi o tym że
"dwie świece sie przepaliły".
- a to świadczy o tym że silnik spala dość duzo oleju na poszczególnych cylindrach !!!
- albo dość uboga mieszanka.
- szkoda, że autor nie zamieścił zdjęcia świecy.
--
http://www.126fan.pl/www/swiece.htm
--
http://img14.imageshack.us/img14/3002/55415553.th.jpg
Jak wyrzuca olej na przepływomierz to czyni to przez odme, a to świadczy o mega dużych przedmuchach... Pierscienie i uszczelniacze zaworów na dzień dobry do wymiany, a reszta wyjdzie w czasie rozbiórki silnika, bo pewnie i wał i panewki do roboty
Witam, czy jeśli panewki są obrócone to lepiej wymienić cały silnik, remontować, czy sprzedać na części ? Rozchodzi się o 145 1996 silnik 2,0 TS rok 2000.
sory za wmieszanie się w temat.
Pozdrawiam Filip
A ktoś tu wspominał o obróconych panewkach? Wszystko zawsze okazuje się po demontażu jesli wał nadaje sie do szlifu to zawsze lepiej jest naprawiać silnik, bo po takim remoncie ma się praktycznie nowy silnik. kupno używanego to zawsze loteria, a i tak trzeba w niego troche włożyc chocby w rozrząd
PUOTEK - wyrzuca olej przez kolektor ssący przez przepływomierz na filtr powietrza to jest pierwsza sprawa, druga to to że kopci olej - chmura dymu i tyle, a po trzecie pali się kontrolka od wtrysków. Może auto stało przed kupnem i wtryski się zastały. Do tego od czasu do czasu ma falujące obroty, ale to już wiem że trzeba przeczyścić silniczek krokowy od przepustnicy z nagaru. Mam nadzieję, że niedługo uda mi się zlikwidować wszystkie te usterki i będę fruwał wkońcu swoją piękna alfą....
To ja chyba jeszcze mało w życiu widziałem, sorry.
A tak z czystej ciekawości - ile Ci bierze tego oleju?