Miało pomóc... Jednak tylko się pogorszyło. Przepływka?

Witam.

Jako, że ciut mnie martwiło to, że w krokowcu mam pewnie nagar to chciałem sobie go dziś zapobiegawczo wyczyścić. A więc odkręciłem go, zalałem WD40 i poleżał kilka h, potem benzyna ekstrakcyjna, i do sucha (instrukcja ze str. głównej alfaholicy.net!). Przy okazji rzuciłem okiem na przepływomierz, na którym stwierdziłem mały ubytek na tej cieniutkiej płytce, dosłownie 1mm ale na całej długości..
Do tej pory wszystko było ok, obroty falowały mi tylko jak załączyłem na jałowym klimę, wtedy miał cięzko wejść na 900obr/min.

Jak poskładałem wszystko do kupy, podpiąłem z powrotem minus do aku i odpaliłem auto to: marchewa się zapalała na stałe i silnik cały czas się dusił... Obroty skaczą mu od 500 do 900 cały czas.. Nie pływają, tylko skaczą chwile 500 potem chwilę 900 i tak dopóki nie przygazuje kilka razy powyzej 3000obr/min... Jechałem potem na mieście i mi w korku przy kliemie załaczonej zdechł, bo obroty spadły zbyt, musiałem odpalać bez klimy i potem już wszystko ok. Trochę ostygł i znowu po odpaleniu to samo, skacza 500-900obr/min...

Wieczorem jadę na miasto więc spróbuję odłączyc przepływkę, może pomoże. Ale może mieliście podobnie? Tak to jest, jak się rusza coś co działa.. :(

aa poczekałeś aż komp sie zresetuje? tzn poczekałeś aż wentylator się włączy?? po osiągnięciu odpowiedniej temperatury? bo to trzeba zrobić, i czy na pewno dobrze złożyłeś do kupy?

Pozdrawiam

Reset parametrów + adaptacja przede wszystkim.
Przepływomierza nie czyściłeś, co?

Cytat:

---

Napisał puotek

Reset parametrów + adaptacja przede wszystkim.
Przepływomierza nie czyściłeś, co?

---

No przepływka została nietknięta. Choć nie bardzo wiem jak ją można wyczyścić? A wczoraj po odpieciu przepływki było to samo, wiec to nie jej wina... Dalej świeci mi się kontrolka ukł. paliwowego (marchewa) i nie bardzo wiem jak to ugryźć.

Reset parametrów to aku na 30 min odpięty? Bo jak tak to było ponad 2h spokojnie. A adaptacja jak na razie sama się nie zrobiła, może trzeba na kompa podjechać? Sam już nie wiem, bo martwi mnie ta nagle świecąca się kontrolka, dziwne, że zaświeciła się po czyszczeniu krokowca.. ehh


Właśnie idę czyścić przepustnicę, potem podjadę na kompa na reset ustawień (o ile będzie się dało u tego mechanika to zrobić)

Przy czyszczeniu przepływki okazało sie, że mam ukruszony ten kawałek (tej płytki - układu scalonego?) faktycznie (jak za pierwszym razem patrzyłem nie byłem pewny) i na komputerze wykazało, że przepływka kaput... Tak więc na jutro będę miał używaną od znajomego, oryginal Bosh z rozbitka, sprawdzona i ponad 500zł taniej niż nowa, a to już coś :) Powiedzcie mi, jaki program musi mieć mechanik, żeby zrobić adaptację krokowca? Bo ten koło mnie nie mial takiej opcji pomimo, że podłączał na różne sposoby, wychodziły mu same podstawowe parametry silnika. I wyszedł mi błąd na sondzie lambda, tak jakby jej w ogóle nie było, jakaś "przerwa na obwodzie..."? Musze chyba do kanału zaglądnąć..

A jakie masz gniazdo diagnostyczne?
W kabinie czy w komorze silnika?
Jaką metodą czyściłeś przepływke?
Sprawdź czy wszystko dobrze podłączyłeś przy tej przepustnicy.
Możesz też podać numer przepływki, która masz? Końcówka 111? Wtyczka na 4 piny?

Gniazdo w komorze, przepływka na 4 piny koniec tuby 111 :) Bo sama przepływka ma inny numer, ale ten na tubie to 0 280 217 111
Przepływka czyszczona benzyną ekstrakcyjną, ktoś opisał to na forum jak to robić. Pędzelek w benzynę i delikatnie po przepływce, ale już była ukruszona (albo lekko naruszona a ja jej tylko 'pomogłem')..
Okazało się, że nie mogę odkręcić śrub w obudowie filtra powietrza, kręcą się bez końca.. ;/ Musze w końcu ten filtr wymienić, bo zapomniałem przy wymianie oleju.

cześć miałem taki sam problem i radze ci odrazu wymienić sonde i przepływke na nowe orginalne części i odrazu podjechać na wykasowanie błędów kompa i adaptacje przepustnicy

z doswiadczenia powiem że próbowałem ten problem rozgryść na wiele sposobów wymieniając samemu te części(uzywane) i odłączniu akumulatora itp. a w końcu skończyło sie i tak na nowych bosch-owskich częściach

nie wspomne ze wyrzucilem kupe kasy w błoto

---------- Post dodany o godzinie 16:42 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 16:39 ----------

...a po wypucowaniu na błysk przepustnicy,złożeniu wszystkiego i zapaleniu silnika okazało sie że obroty przestały falowac ale stały cały czas na 2500 obrotów:d (na biegu jałowym)

---------- Post dodany o godzinie 16:46 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 16:42 ----------

..a odłączanie akumulatora nic nie daje (jedynie zegarek musiałem co chwile ustawiać:p )

ale to może różnić sie w zależnosci od wersji ECU