ostatnio często spotykam się z podziałem silników na boxery i Vidlaste o kącie 180 stopni.
czym to się różni ?? rozrządem , kolejnością zapłonu cylindrów ?? jakie są wady i zalety obu rozwiązań ??
Printable View
ostatnio często spotykam się z podziałem silników na boxery i Vidlaste o kącie 180 stopni.
czym to się różni ?? rozrządem , kolejnością zapłonu cylindrów ?? jakie są wady i zalety obu rozwiązań ??
polecam, na gorze masz opisane wszystko http://dawidgrupa.w.interia.pl/widlaste.html
Jak same nazwy wskazują, boxer czyli leżące cylindry o układzie przeciwsobnym, v-ka, cylindry ustawione są pod kątem w stosunku do siebie, tworzac cos na wzor litery "V" ;)
Masz boxera, powinienes wiedziec takie rzeczy ;p
Może ktoś pokazać przekrój takiego V 180 stopni? Bo po opisie nie za bardzo rozumiem czym to się różni od boksera...
ludzie potraficie kliknac w linki? bo dalem wam caly opis kazdego silnika benzynowego a tu widze dalej pytania o "obrazki"...
Albo coś ze mną nie tak, albo w linku nie ma mowy o V 180 stopni. :-)
no mam "BOXERa" więc zastanawiam czym różni się on od Vki 180 stopni bo to podobno nie to samo... ;) (V 180st. to tak rozkraczona widlasta jednoskta że wyglada jak boxer...)Cytat:
Napisał saroo
"ludzie umiom i potrafiom" - ale tam nie ma nic o V-kach 180 ani w dziale silniki widlaste ani przeciwsobne.... :PCytat:
Napisał -BamBosZek-
jedyne co mi przychodzi do głowy to to że tłoki znajdujące się w parze (na przeciwko siebie) w boxerze są zawsze w takiej samej pozycji (np. oba max wychylone do głowicy)
a w V-ce tak nie jest (jeden może być max wychylony a drugi w połowie drogi...)
Koledzy, ale po prostu NIE MA SILNIKA W UKŁADZIE V GDZIE KĄT ROZWARCIA CYLINDRÓW WYNOSI 180 STOPNI. Taki silnik nazywamy bokserem, a to info o takiej "fałce" to z kosmosu chyba :)
Pozdrawiam
Bokser to nazwa potoczna, tak samo jak "Fałka"- nazwa oficjalna przeciwsobny.Cytat:
Napisał AlfaFAN
No chyba że 2 tłoki pracują do siebie w jednym cylindrze- wtedy mamy silnik przeciwbieżny.
EDIT:
Ale tak konkretnie to na przykład Ferrari uparcie twierdzi, że w Testarossa jest silnik V180 ->
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...009/10/106.jpg
a różnica polega na tym, że konwencjonalny przeciwsobny silnik pracuje tak:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...009/10/107.jpg
Podczas gdy w "V 180" jeden cylinder w parze jest GMP to drugi jest w DMP.
pierwsze slysze o widlastej 180* takie silniki nie istnieja i na stronie ktora podalem macie opisany rzedowy, widlasty(V) i boxer(przeciwsobny). pozdrawiam