ASO Alfy ... na przykladzie EGR

Od miesiaca jezdze JTD 16V 150KM ,poczytalem fora,zdiagnozowale i z okazji weekendu wzialem sie za zaslepienie EGR.
Poprzedni wlasciciel serwisowal auto w ASO w Wawie,gdzie wymieniono mu na nowy EGR. Od wymiany minelo ok 10 tys km wiec dziwilo mnie ze auto potrafi dosc czesto przerwac przy 1,5 - 1,8 tys lagodnie dodajac gazu.
Po rozebraniu wszystko okazalo sie jasne jak slonce,serwis wymienil EGR przez co blad na examinerze zniknal panu "mechanikowi",ale zostawili kolektor w takim stanie ... (chetnie bym zabil)
Po czyszczeniu,zaslepieniu przerywanie zniknelo,a dol w silniku zdecydowanie sie poprawil :)

No to otwór że tak powiem "dziewiczy" nigdy nie czyszczony... Założyłeś zaślepkę z otworami?

Tak,zaslepka z 4 otworami zalozona. Moim zdaniem roznica w dynamice bardzo duza. Po czesci pewnie tez przez zlikwidowanie zwezki w kolektorze. Przrywanie rowniez zniknelo w 100%.

w mojej alfie przepustnica wyglądała bardzo podobnie,totalny syf...
silnik JTDm 16V
wykręciłem ją oraz zawór EGR i dokładnie umyłem oraz wyczyściłem najlepiej jak się dało dostępną część kolektora ssącego.
dodam że również mam częściowo zaślepiony egr.
dynamika silnika stoi na przyzwoitym poziomie.

Niestety caly kolektor w srodku jest w takim samym stanie,bylo gdzies na forum zdjecie rozkreconego,wiec w wolnej chwili tez moj wyczyszcze ...
Beda z 2 dodatkowe KM :)