Sprężarka klimatyzacji się nie załącza w AR 145

Posiadam 145 w wersji 1.9 TD,ostatnio nabili mi koledzy klimatyzację , ale nie mieli czsu sprawdzić dlaczego sie nie chce załączyć elektromagnesik na sprężarce klimy :(.
Powiedzieli mi zebym sprawdzil presostat .Odpiołem wtyczke od presostatu i okazuje sie ze jesli zewre dwa kabelki to są wysokie obroty wentylatora i nizsze. Pozostałe dwa jesli zewre to powinienem uslyszec dzwięk dochodzący od sprężarki .Niestety nic , cisza!

Czy mógłby mi ktoś pomóc ,co mam jeszcze zrobic aby dzialalo to na te upalne dni , oczywiście bezpieczniki sprawdzilem i są dobre.

pozdrawiam

Ja mam podobnie w swojej i dziś podjechałem do gościa który się tym zajmuje. Może u Ciebie jest inna przyczyna ale u Mnie na złączce od skraplacza jest wyciek freonu i traci ciśnienie wobec tego klima nie chce się załączyć. Myślę że musisz podjechać do jakiegoś serwisu klimatyzacji i sprawdzić szczelność

Cytat:

---

Napisał alfasound_mania

u Mnie na złączce od skraplacza jest wyciek freonu i traci ciśnienie wobec tego klima nie chce się załączyć

---

skoro podpinał na krótko to powinna sie włączyć , podejrzenie pada na sprężarkę ale tylko w warsztacie moga coś z tym zrobic

spręzarka raczej odpada ponieważ Ci wlasnie koledzy z tego zakładu zrobili mi tą sprężarkę i działa.Wczoraj natomiast bawiłem sie stycznikami i zauważyłem taką zależnośc że lezeli wyciągnę stycznik i odczekam jakąś chwilę i ponownię go włożę słyszę jak sprzęgiełko na sprężarce się załącza i rozłącza.Tak samo jest na zapalonym silniku jak i na zgaszonym , oczywiście przy spięciu na krótko przy presostacie wyzej wspomnianych kabelków. Nadal nie wiem co i jak .

Macie jakieś propozycje co to moze byc???

Ja spytam tak koleszki nie mieli czasu uruchomic klimę a czy mieli czas wziąść od Ciebie kasę za nieskąńczoną robotę ?????????????????????????????????

no wlasnie tak sie składa ze to są moi koledzy więc nie wzieli nic , tylko za czesci do sprężarki tj cewkę , uszczelniacz i cos jeszcze , ale zapomniałem co , no i gaz co wyszlo 139 zł , wydaje mi sie ze to są smieszne pieniądze.Zwłaszcza ze na początku powiedzieli mi ze bedzie mnie to kosztowac ok 2000 zł ze względu na to ze trzeba bylo wyciągnąc parownik . Jednak sam sobie to zrobilem , okazało się oring byl zle zalozony i taka byla nieszczelnosć.


Mam dobrą wiadomośc , po dziisejszym dłubaniu wieje zimny wiaterek :mrgreen: :lol: :mrgreen: :):):):):):):)::):):):) :mrgreen:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :lol:


okazało sie ze czujnik który znajduje sie przy pompie wtryskowej , a dokładnie na pompie nie łączył , służy on chyba do odłączania sprężarki w momencie gdy wciśniemy na maxa pedał gazu, chyba jest to jakies zabezpieczenie , wystarczylo ze podgiąłem taka blaszkę z kółeczkiem no i działa:):) . Mam nadzieje ze bedzie działało.


Mój problem kosztował 139 zł , jedna wizyta w zakładzie , ze dwa dni dłubania i sprawdzania wszystkich czujników no i nerwów z tym związanych.

Każde wydane pieniądze na robotę lub materiał które i tak nie będzie działać to wyrzucone pieniądze lepiej nażłopać sie piwa lub innych uzywek :DDD

a ja uszczelniłem klimke wyjechałem i z warsztatu i dupa:/ wracam majster zaczął mi sprawdzać jeszcze raz samochód w między czasie dowiedziałem się jakie to badziewie mam że to Alfa i dlatego no ale już przywykłem pomału ...co się okazało - czujnik przy skraplaczu jest do kitu. Odjechałem z niedziałającą klimą o sto złoty uboższy. z czujnikiem jest taka sprawa że gdy docisne wtyczke to zacznie działać ale gdy ją puszce siada na nowo coś ze stykami i nie wiem teraz czy kupować drugi czujnik czy bawić się Tym?

Cytat:

---

Napisał alfasound_mania

między czasie dowiedziałem się jakie to badziewie mam że to Alfa i dlatego

---

Ku....a jak by mnie tak powiedział to ja z nim bym zatańczył , ten piepszony Uczony nie mógł tego naprawić lub wymienic