Nowa instalacja a nie jedzie

mam alfe 156 1.8 TS z 1998roku wlaśnie odebrałem auto od gazownika i jest masakra auto nie chce jechać poniżej 2800obrotów powyżej chodzi pięknie.Mam zalożoną instalacje STAG-4 wtryski magiccośtam z tego co czytałem inne posty to są cenione przez was.Silnik na benzynie chodzi idealnie nie ma wyciekow nie bierze grama oleju od zmiany do zmiany mimo ze ma 280000km juz przejechane.Mam pół roczną przepływke tygodniowa sonde lambda wszystko na boschu nie żadne jajca malo tego dwa miesiace temu wymienilem kompletny rozrząd lącznie z nowym wariatem swiece zmienialem latem na ngk.Poprostu auto jest technicnie ideal a mimo to są problemy.Jedyne co to na benzynie(i na gazie tez)schodzac z obrotów w szczegolnosci hamując delikanie zafaluja obroty tak od 800 do 1700obrotow ale ponoc to norma w alfach także nigdy sie nie przejmowalem może to ma coś wspolnego
?

Cytat:

---

Napisał wejus77

Jedyne co to na benzynie(i na gazie tez)schodzac z obrotów w szczegolnosci hamując delikanie zafaluja obroty tak od 800 do 1700obrotow ale ponoc to norma w alfach

---

Normą to nie jest, coś boli ten silnik/osprzęt, ale nie o tym temat, jedź na poprawkę regulacji i to w czasie jazdy a nie kalibracja w warsztacie i do widzenia. Masz źle wyregulowaną instalacje i tyle. Jak może zrób fotki jak powiercili kolektor i ogólnie jak to pod maską wszystko wygląda, podpowiem co mają poprawić.

Fotki narazie nie zrobie bo auto od poniedzialku stoi u gazownika-jeśli mogę go tak jeszcze nazywać.Jesli mogę prosić to podzielcie sie informacjami na temat jakie dysze macie założone u mnie są ponoć dwójki,jakie macie czasy wtrysków itp.
Facet ma na laptopie program AC GAS SYNCHRO 2.2.0.31 i według tego reguluje w warsztacie z tego co widze a nie podczas jazdy nie wiem co jeszcze instalacja:stag-4 reduktor zavoli zeta chyba n wtryski magic a mimo to jest kicha
Normalnie panowie zaczynam żałować że pomyślalem o zgazowaniu mojej alfy

nie masz czego żałować, też mi gadali gazownicy że będzie się pierniczyć i w ogóle gechenna. teraz wiem że poprostu nie umieli się tego podjąć choć to zwykły 16 zaworowy silnik. znalazłem konkretnego gościa i mi bez jęknięcia że to alfa zrobił. mamy te same silnik tą samą instalację poza wtryskami(ja mam czerwone valteki niby gorsze od twoich choć już 30 tys. na nich przejechałem). poza wymianą filtrów to jeszcze nic ale to nic przy niej nie było robione. kolego niech ten twój pseudo gazownik bierze auto i kalibrację robi w trasie(choć to nie musi być przyczyna). choć powiem tobie że mimo że nie miałem jeszcze zrobionej kalibracji zaraz po założeniu to w drodze powrotnej po gaz włączyłem instalację i odziwo chodziła i jechała w każdym zakresie obrotów. nie załamuj się głowa do góry tylko szkoda że trafiłeś na takiego "specjalistę"

A mógłbyś zarzucić jakie masz czasy wtrysków ile ci pali na gazie i jakie dysze masz duże jakie cisnienie itp.
Nie wiem już sam co sądzic w piątek jestem umowiony u prawdziwego gazownika-przynajmniej ludzie go chwala także zobaczymy

pali mi 10-11 trasa -12-14 miasto. a co do reszty nie mam pojęcia nigdy się tym jakoś nie interesowałem. dobry gazownik będzie wiedział bez pytania się ciebie o to :)

:)Właśnie odebralem moją alfe od gazownika facet sie nameczyl ale mu wyszło auto smiga jak złoto:dance3: jeszcze tylko sprawdzić ile pali i bedzie si
Dysze mam 2,3 ciśnienie ronbocze 1,23 czasy na gazie okolo4,9-5,0
Ogólnie stwierdził że to auto jest jedyne w swoim rodzaju rozlożylo go jak chłopca:)


A wracajac do falowania na biegu jalowym to moze ma ktoś zloty środek
W sumie auto technicznie mam dopieszczone to i te falowanie bym z checią zniwelował

witam kolegów mam ten sam silnik i ten sam gaz też miałem problem z falowaniem nie powiem co do końca było przyczyną ale przy wymianie rozrządu okazało sie że był nie do końca dobrze ustawiony a po wymianie robiłem autoadaptacje parametrów na nowo może zacznij od tego bo może sie mapa posypała jak był źle gaz ustawiony