Panewki 1.8ts

Witam. Moja bella ma 140tyś. przebiegu-jednak co do jego autentyczności nie mam 100%pewności. ogólne zuzycie samochodu Potwierdza ten przebieg. Silniczek pracuje idealnie(odpukać) zastanawiam się nad wymianą panewek(tak na wszelki wypadek). założyłem ten temat ponieważ nie znalazłem niestety podobnego. Moje pytania są takie:
Czy należy robić w takim przypadku szlif wału czy tylko wymienić panewki.
Czy wymieniać panewki główne czy korbowodowe także.
Jakie są koszty takiego przedsięwzięcia.
Skąd kupić panewki i jakiej firmy.
Czy przy tej wymianie powinnem uwzględnić jeszcze jakieś koszty.(oczywiście rozżąd mam zamiar wymienić również).

Z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi...

O panewki mozesz pytać w celkar.pl lub cermotor.com.pl. Na pewno trzeba planować głowice co do szlifu wału to niech się mądrzejsi wypowiedza :) Jak już wymieniać panewki to i główne i korbowodowe. Koszta zależą czy robisz sam czy zlecasz komuś.

Zdajesz sobie sprawę żeby wymienić wszystkie panewki trzeba rozebrać silnik. Ja po zakupie swojej Alfy wymieniłem wszystkie panewki bez robienia szlifu wcześniej w silniku nie było żadnych niepokojących objawów poza olejem w układzie chłodzenia ( uszczelka głowicy)

Oczywiscie wiem o tym że należy wyciągnąć silnik i go rozebrać. A tak z ciekawości ile zrobiłeś już kkm po kupnie ,,75andrew155". tylko nie wiem po co planowac głowice. nic sie z nią nie dzieje. a jej remont myślałem zrobić przy okazji kolejnej wymiany rozrządu, czyli za jakieś 2 lata...Dzięki

To jest zazwyczaj norma, planowanie głowicy po jej demontażu z kadłuba silnika elementy styczne muszą być idealnie proste i bez wżerów. Od zakupu auta i rozbebeszeniu silnika zrobiłem prawie 80 tyś km auto kupiłem w maju 2006roku to prawie cztery lata od momentu zaistnienia na tym forum :)

w bliźniaczym silniku jak twój zmieniałem panewki bez robienia szlifu wału - warunek jeden aby wał w był sprawny. ja mierzyłem mikrometrem czy nie ma jaja okazało się ,że jest ok więc założyłem nowe panewki. przejechane od wymiany w zeszłym roku ponad 30 tys.

tak jak kolega wyzej napisal musisz to wszystko pomierzyc sprawdzic wal i wtedy jak jest mozliwosc zalozyc nominalne jesli cos bedzie nie tak a mysle ze 140 tys na ten wal to jest duzo i idealny nie bedzie to wtedy szlif na 1 remont ,glowice jak sciagniesz to potrzebujesz nowa uszczelke tak wiec i obrobka glowicy konieczna i przy okazji uszczelniacze mozesz wymienic ktore sa tanie ale z drugiej strony jak pomysle to moim zdaniem nie ma sensu tego robic jak wszystko masz ok z silnikem akurat w twoim modelu nie ma wskazowki cisnienia oleju wielka szkoda ,proponowal bym ci zmierzyc cisnienie jakie daje pompa i w razie czego wymienic pompe i lac alfie duzo dobrego oleju bo smarownie w tym silniku to podstawa i lac olej na max i jezdzic a na remonty bedziesz mial jeszcze czas

Oleju nie ubywa nic a leje cały czas motula, Znaczy od 50tyś. Regularne wymiany itd. i właśnie tak sie zastanawiam czy teraz sie nie wstrzymać z tą wymianą i za rok nie zrobić remontu kapitalnego. A tak do tego ile kosztuje komplet tłoków na nadwymiar do belli bo co do innych cześci ceny znam. Dzięki...

to dobrze ze lejesz motula bo to dobry olej ,jesli masz dobra kompresje pompa oleju daje dobre cisnienie silnik chodzi ok to nie mysl o remontach ,ciesz sie alfa i tyle ,ceny tlokow nie znam

Remont silnika przeprowadza się wtedy kiedy silnik zdycha i wymaga takiego zabiegu