Printable View
Witajcie !!!
Mam pytanko do speców od 145,146 i 155...
Jako były bardzo zadowolony posiadacz 155 2.0 TS 8v, zastanawiam się czy jest możliwość i czy dużo z tym roboty aby przeszczepić silnik 8 zaworow do alfy z silnikiem 16v fabrycznie ??
Moze ktos z was to juz przerabial ?
Wymiana silnika i pewnie komputera to mus... ale co dalej?
Czy skrzynie są takie same ?? Półosie? Łapy silnika???
Może ktoś z was bawił sie już w takiego swapa?
Pozdrawiam
Eper się kłania, skrzynia na pewno, więc pewno i półosie. Łapy też są inne. Sporo zabawy, ale na pewno pasuje. Najlepiej kupić całego dawcę rozjechanego przez autobus ;] albo kupić całą i nie przekładać, to pewnie najtańsza i najłatwiejsza opcja.
Pytanie w zasadzie ma inny cel :D niz 155...
Zastanawiam sie czy nie kupic np. GTV lub 156 z zajechanym 16v i wrzucic tam 8v...
Ciekawe czy ktos to juz przerabial...
W 155 montowane byly i 8v i 16v dlatego to mnie zastanawia :)
Faktycznie zapomnialem o eperze :D
pomysł nie głupi tylko celu nie widzę. Bo to ani mocne, ani oszczędne. JTD rozumiem, v6 też rozumiem ale 8v... brak2sensu
Cytat:
Napisał gifwwl
witam,
no nie wiem czy brak sensu. Chodzi mi taki właśnie pomysł po głowie żeby do 156 wrzucić silnik 2.0 8v a dlaczego? Ponieważ:
- 156 = wielowahaczowa zawiecha (szczególnie tył bo 155 wypada blado ze swoja belką);
- silnik 8v wiadomo nie do zajechania (oczywiście przed przekładką trzeba mu remont zafundować żeby kolejne 400tys bezproblemowo śmigać albo kupić w idealnym stanie) o jego wyższości nad innymi konstrukcjami nie będę się rozpisywał bo większość z Was to wie;
- wrzucając taki silnior otrzymujesz "lekki" przód co jest raczej nieosiągalne w przypadku v6;
- prosta elektronika silnika 8v;
- i jeszcze parę pierdółek się znajdzie :)
Oczywiście ja myślę także o podniesieniu mocy silniora (temat do glębszych przemyśleń na później).
Taki projekt na pewno nie jest tani i raczej dla zawziętego pasjonata :) ale w zamian otrzymujemy Alfę prawie idealną z dobrym zawieszeniem i dobrym silnikiem.