Printable View
Właśnie przed chwilą przydażył mi sie cieżki przypadek.. Odpaliłem swoją Alfe i usłyszałem dziwne grzężenie ,po chwili spróbowałem odjechać ale kierownica ani w lewo ani w prawo.. Bardzo cieżko pracowała. Przejechałem 5 metrów. Nie było możliwości jechać dalej.. Czy wie ktoś ,co to może oznaczać? Mam ten samochód miesiąc czasu. Narazie przyjemnie się tym pomykaaa..
Siadło ci wspomaganie
czyli czeka mnie zakup nowej pompy.. :confused:
Jeszcze jest szansa, że uciekł Ci płyn od wspomagania i to jest powodem rzężenia pompy. Jednak, skoro płyn uciekł, to gdzieś jest duża nieszczelność i wtedy regeneracja maglownicy (przekładnia kierownicza) lub pompa padnięta. Posprawdzaj przewody od wspomagania, bo bywały już przypadki, że komuś wąż spadł i płyn uciekł. Cokolwiek by to nie było, nie jeździj tak, bo jeśli faktycznie tylko płyn "zniknął" to zatrzesz pompę, która być może jeszcze jest ok.
dzieki.. jutro biore sie sprawdzenie czy cieknie i ewentualnie gdzie cieknie. Musze także kupić płyn bo jestem na minimum. Ps: można je mieszać? Jaki jest odpowiedni ? :confused:
Ja wlewałem Hipol (czerwony)
dzieki Jagiel :cool:
JELIŚLI NIE MASZ PŁYNU NIEGDZIE SIĘ NIĄ NIE RUSZAJ BO ZAPALISZ SAMOCHÓD
Mnie przytrafiło się to w Chorwacji na autostradzie przy 130 km/h i ok. 40 st. w słońcu, strzelił mi simering na kole wspomagania (kłęby dymu za samochodem - płyn wyciekał na rozgrzany kolektor wydechowy).
Chciałem dojechać do najbliższego parkingu (na "luzie" i było z górki), który znajdował się 2 km dalej, ale ujechałem tylko 700m (głośnio walnęło) i silnik ukręcił koło zatartej już pompy wspomagania. Otwieram pokrywę silnika i widzę języki ognia, ponieważ pasek slizgał się po zatartym kole przez jakąś chwilkę to tak się rozgrzała guma paska napędowego, że się zaczęła palić (gaśnica zadziałała i wóz uratowałem).
Jak to sprawdzić ?
Wlej płyn i zapal silnik, jeśli masz uszkodzony simering lub przewód to momentalnie będziesz miał plamę płynu pod przednim prawym kołem.
Jeśli już pasek ukręcił koło to masz zatartą pompę i pasek spadł z reszty kół czyli brak ładowania i klimatyzacji.
Porada dla wszystkich woźcie z sobą dodatkowy krótszy pasek, który będzie napędzał tylko koło alternatora i omijał klimatyzację i wspomaganie, za kołem zapasowym nie będzie Wam przeszkadzał, wówczas bez wspomagania i klimy, ale z ładowaniem akumulatora do domu dojedziecie, może kiedyś się przydać.