Nie działa sprzęgło - po wymianie

Witam wszystkich klubowiczów!

Wczoraj wymieniłem cały komplet sprzęgła w mojej AR33 1.4 lmola (tarcza, docisk, łożysko oporowe), wysprzęglik, oraz pompkę sprzęgła. Po złożeniu wszystkiego, co poszło bez żadnego zarzutu, łożysko poprawnie ułożone na widełkach, wałek skrzyni ładnie wszedł w tarcze, następnie wszystko skręciłem, zamontowałem nowy wysprzęglik i pompkę. Odpowietrzyłem cały układ pompka-wysprzęglik. Wszystko niby skończone, już uśmiech na twarzy:). Zasiadam za stery zapalam i nagle zong.:cray: Wciskam sprzęgło, chce wrzucić 1 bieg, a tu wielki zgrzyt, dosłownie jak by nie było nawet naciśnięte sprzęgło, reszta biegów to samo.
Cały problem polega na tym ze dzieje się tak tylko na zapalonym silniku, tak biegi wchodzą normalnie, a co najlepsze, że jak wrzuce 1 bieg nacisnę sprzęgło i zapale silnik to samochód stoi, a jak popuszczam sprzęgło to samochód normalnie rusza. Sprzęgło bierze tak 2cm od dolnej pozycji. W czasie jazdy biegu już nie zmienię.

Mam nadzieje, że mi pomożecie;)

Jeszcze jedno mnie zastanawia i prosił bym o informacje.
Zamotałem się trochę przy tarczy sprzęgła, a dokładniej jak ma być zamontowana? Czy tą wystająca bardziej częścią do docisku, czy do koła zamachowego? Ja zamontowałem do docisku i tylko w tym nie jestem pewny.

Pozdrawiam

MACIEK

Tarcza sprzęgła powinna być skierowana tą stroną gdzie jest "wystający dziubek", wewnętrzny wielokarb, w stronę docisku (skrzyni). Część płaska tarczy sprzęgła powinna być w stronę koła zamachowego.

Poproś kogoś, żeby wcisnął sprzęgło,a ty spójrz na wysprzęglik - może ma za mały skok. To oznaczałoby, że nie jest jeszcze do końca odpowietrzony.

Z opisu wynika, że dobrze wszystko pomotałeś :]

Jak dobrze pamiętam ostanie zmagania, to nie da się sprzęgła źle zmontować. A odpowietrzyć to ustrojstwo to trochę czasu potrzeba :pleasantry:

Qrde, teraz sam nie wiem co może być, tarcza na 100% dobrze założona bo wczoraj jeszcze na zdjęciach w necie widziałem, i tak samo jak u mnie. zobaczę jeszcze z tym odpowietrzeniem, ale raczej na 100% jest odpowietrzony dobrze.

2 cm sprzegła to za mało żeby na zapalonym silniku wbić bieg. ja z kumplem w 155 odpowietrzalem sprzegło 4 godz. bierze prawie na calej dlugosci wcisniecia pedalu.

4 godz. to trochę przesada, ale fakt - odpowietrzanie to żmudny proces, ale we dwóch można sobie poradzić w jakies 15 minut na pewno.

Wszystko już działa, po prostu przedłużyłem bolec wysprzęglika o 0,5cm i jest ok. Nie mam pojęcia czemu takie coś zaszło, może przyczyną była jakaś różnica pomiędzy nowym a starym dociskiem, albo łożyskiem oporowym, gdyż było ciut inne niż poprzednie. Najważniejsze, że alfa znów śmiga:D

Cytat:

---

Napisał jas.bu

4 godz. to trochę przesada, ale fakt - odpowietrzanie to żmudny proces, ale we dwóch można sobie poradzić w jakies 15 minut na pewno.

---

no niestety takie sa realia gdy wykreca sie przewod sprzegla i zaklada nowy. wtedy rozne rzeczy moga sie przytrafic. w bmw mialem podobnie ale 2 godz pompowania i wkoncu sprzeglo zalapalo. fakt nieraz uda sie ze za 2 razem juz jest ok a nieraz trzeba sie pierniczyc pol dnia.

hmmm... a nie lepiej odpowietrzać sposobem, że zakładasz rurkę na odpowietrznik, buteleczka z dołu, żeby do niej ściekał płyn, i doskonale widzisz jak idą pęcherzyki powietrza, i kiedy przestaną lecieć. Moim zdaniem to najlepszy sposób, nie trzeba pompować 1000 razy;] Ciekawe ile płynu Ci poszło w ziemie lub na posadzkę jak odpowietrzałeś 4godz;] Ale każdy sposób jest dobry, jak jest skuteczny.