Czy konieczne jest ustawianie zbieżności przy wymianie sprężyn? - Proszę o wypowiedzi tylko osoby biegłe w temacie, tym, którzy kiedyś wyczytali odpowiedź np na innym forum, albo kolega tak kiedyś powiedział itp dziękuję:)
Printable View
Czy konieczne jest ustawianie zbieżności przy wymianie sprężyn? - Proszę o wypowiedzi tylko osoby biegłe w temacie, tym, którzy kiedyś wyczytali odpowiedź np na innym forum, albo kolega tak kiedyś powiedział itp dziękuję:)
ja tez się przyłączam do pytania bo również wczoraj wymieniłem na niższe sprężyny.Jezeli jest proste zawieszenie tzn jednowahaczowe to napewno się zmieniają się konty pochylenia kół a co za tym idzie też zbieżność.W zawieszeniu takim jak w alfie na przodzie kąty nie zmieniają się.Natomiast tył już moze sie przestawic.Ale wydaje mi się że w niedużym stopniu ale niech sie ktos inny wypowie
po wymianie sprężyn nie ma konieczności ustawiania zbieżności
Nie ma konieczności..... ale to koszt 60 zł (przynajmniej w moim mieście) więc czy warto oszczędzać? Przecież opony są droższe no chyba jak niektórzy z forum jeździsz na bieżnikowanych? Lepiej mieć pewność, że wszystko jest OK.
jeśli wymieniamy sprężyny na takie jak były to nie ma konieczności ustawiania zbieżności.
wszystko zależy od tego ile zostanie obniżony samochód.natomiast jeśli w miejsce oryginalnych montujemy zamienniki sportowe obniżające wysokość auta o np -30,-40 wtedy jak najbardziej trzeba ustawić geometrię zawieszenia gdyż zmieniają się jego parametry.
przy tak ekstermalnym obniżeniu rzędu 3-5 cm proponowałbym poluzować wszystkie śruby w tulejach metalowo gumowych aby zredukować naprężenia w tulejach.
bez tego prostego zabiegu elementy te będą narażone na szybsze zużycie.
to wszystko co napisałem to czysta praktyka.
pozdrawiam!!!