Problem Z odpaleniem !!!

Witam moj problem rozwija sie z kazdym dniem zaczeło sie niewinnie ranno na zimnym silniku pierwsze odpalenie zagrymasił <co mu sie nigdy nie zdazało> podpiełem go pod komputer wykazał bład p0130 wykasowałem odpaliłem autko bład nie powrucił od tego czasu jest coraz gorzej na dzien dzisiejszy autko odpala za 4-5 razem i to z wielkimi bulami swieci sie czały czas marchewka po podłaczenu pod komputer wyskakuja 2 błedy p0130 oraz p0340 po wykasowani i odpleniu autka powraca p0340 . Co zdołałem załwazyc to gdy robie przygazówke tak do 4-5000obr <przytrzymam tak na 5sek> gasnie marchewka ale po wcisnieciu sprzegła i gdy obroty spadna ponizej 1500obr ponownie sie zapala??? jeszcze jedno jak silnik jest rozgrzany powiedzmy ze zapala za pierwszym ale tez z oporami. przeczytałem juz tyle postów ze głowa mi peka od nadmiaru informacji. prosze was o rade pomoc co to moze byc??????!!!!!!
podejrzewam:
-czujnik halla
-czujnik położenia wału
-sonda lambda grzałka
-rozrząd <ale czy mógł się przestawić mało prawdopodobne>
-?????

Witaj,miałem ten sam problem co ty,wymieniłem świece,sonde i czujnik położenia wałka rozrządu(halla),i nadal to samo.Nastepnie wymieniłem kompletny rozrząd,kolejny czujnik halla-i auto wkoncu odpala normalnie i ma moc,lecz kontrolka wtrysku nadal sie świeci,lecz teraz zapala sie po przegazowaniu.na kompie wywala błąd p.0340. i pewnie znowu mam uszkodzony czujnik,może jak bym założył oryginał to tego problemu bym nie miał.Wymiana tego czujnika to ponowne rozebranie rozrządu,póki co odłączyłem niebieską wtyczke i tak jeżdżę.

P0340 CMP, uszkodzony czujnik Halla.
- zastosowanie nie oryginalnego czujnika powoduje że wejscie ECU od tego czujnika zostaje uszkodzone. ( ciekawe tylko czym, ponieważ tam jest tylko + 5V , nie ma 12V.)
- teraz każde założenie nawet oryginalnego powoduje to że po kliku km powstaje ten sam bląd.
- wniosek: odłączyć niebieską wtyczkę i zapomnieć o tym.
- auto będzie jeżdzić, a tak w tej chwili to tylko Hall przeszkadza.

Cytat:

---

Napisał bubu321

P0340 CMP, uszkodzony czujnik Halla.
- zastosowanie nie oryginalnego czujnika powoduje że wejscie ECU od tego czujnika zostaje uszkodzone.

---

Bubu - czy mógłbyś nieco rozwinąć ten temat, bo jak wiesz, mam już drugiego nieoryginalnego Halla produkcji EPS i też zapala się marchewka.
A kolegom radziłbym sprawdzić czujniki wału korbowego - te z brązową wtyczką - jeśli mają więcej niż 870 Ohmów to kwalifikują się do wymiany. Też miałem problemy z uruchamianiem zimnego silnika. Po wymianie czujnika wału korbowego, jak ręką odjął. U mnie jego oporność była ok. 1300 Ohmów.

- nie potrafie tego wytłumaczyć, kilka razy się spotkałem z ta osobliwością.
- wyglada jakby ten czujnik posiadał inny interfejs , na wyjściu podparty do ujemnego napiecia.
- coś jak ma sonda lambda na wejściu od ECU ma około - 0.32 v.
- może ten czujnik nie oryginalny ma większe ujemne napiecie i ono uszkadza ECU.
- nie sprawdzałem tego napięcia , to tylko moje rozważania teoretyczne.
- albo to jest coś w rodzaju zemsty zespołu konstruktorów alfy na użytkownikach jeżdzących na "tanich " zamiennikach.

- brrr, jak to brzmi.