Printable View
MAM PYTANIE CO TO MOŻE Byc gdy silnik trochę pochodzi to w czasie jazdy kiedy mam auto na luzie skaczą mi obroty i dziwnie ślinik sie zachowuje kiedy dodam gazu to dopiero po chwili znaczna się zwiększając i dopiero przy 2500 obrotach zaczyna przyspieszac jak ktoś mógł mi doradzić byl bym z gory wdzięczny
Za obroty biegu jałowego odpowiada silniczek krokowy, może wystarczy przeczyścić?
przepływomierz i sonda to podejrzani.Przyjrzyj się też szczelności dolotu.Nie wyrzucaj kasy na metodę chybił trafił.Pierwsze sprawdż sondę.Każdy elektryk to sprawdzi.Cytat:
Napisał MATIMZ
tak jak wyzej sonda, przepływkaCytat:
Napisał lesio146
to tylko sada czy jesze do wymiany przepływomierz ??bo mi sie zdaje ze sonda bo silniczek krokowy czysilem i nic to nie dalo
mialem podobny problem guma miedzy przepływką a przepustnicą była dziurawa i silnik non stop skakał na obrotach
Coś w dolocie, najprędzej dziura, albo przepływka, skoro czyściłeś krokowca to przepustnica też jest czysta, jak mniemam? Spalanie Ci nie wzrosło?
Jeżeli nie to, to porozmawiaj z panem Wariatorem i jego elektrozaworem - silnik Ci nie "diesluje"?
narazie zrób tak jak Grigorii radzi. Przeszyść przepustnice i przy okazji krokowiec. Sam to zrobisz, proste i mało skomplikowane. Instrukcje znajdziesz na forum. Jeśli to nie pomoże szukaj według wskazówek innych przedmówców.
Czuje ze to Wariat będzie bo po rozgrzaniu chodzi jak diesel MAM PYTANIE ILE TO KOSZTOWAĆ BĘDZIE BO WARIAT MYSLE ZE OKOLO 380 zl BO rorzad byl wymieniany przy 120000 km mam teraz 130100 km przejechane to myślę ze wystarczy wariat wymienic Ale wole SIE zapytać jak kto proponuje:)
Wariat 350-370, rozrząd przy takim przebiegu możesz spoko jeszcze zostawić, ewentualnie pasek możesz zmienić, no i wiadomo, olej. Wariat Ci i tak padnie za 20-25kkm chyba, że masz zaworek zwrotny w głowicy ;)