Printable View
Witam wszystkich,
opony letnie 225X45X17, opony zimowe 205X55X16. Przy założonych oponach zimowych wszystko ok., zużycie równomierne na całej powierzchni. Gdy jeżdżę na letnich pojawia się następujący problem. Z upływem przejechanych km opony stają się coraz bardziej głośne. Zużywają się szybciej od wewnętrznej strony. W jaki sposób doprowadzić do tego, aby opony letnie funkcjonowały poprawnie.
AR 166 2,4 JTD, 2003 r. prod.
Może byś tak wrzucił skan wydruku badania zbieżności i kąty?
Dodatkowo nie wiadomo, czy piszesz o przednich, tylnych, czy wszystkich kołach...
Zbieżność/rozbieżność wyregulujesz, kąty nie (trzeba szukać co oberwało).
W uzupełnieniu,
problem dotyczy kół tylnych. Wymieniłem z przodu i z tyłu wszystkie wahacze.
To i ja uzupełnię, bo się chyba pospieszyłem... Patrze teraz w eper na zawieszenie 166 i chyba będziesz mógł skorygować pochylenie koła (w 156 nie można).
Tak więc jedź do warsztatu na sprawdzenie zbieżności i ew. jej korekty oraz pochylenia kół. Jeśli wymieniałeś wahacze to jak najbardziej może być różnica (twardsze gumy).
PS. Warto również sprawdzić sprężyny (tył nie siedzi?) i amortyzatory, czy któryś nie padł...
Amortyzatory w normie (w górnym zakresie). Sprężyny trzymają. Jutro wrzucę skan z badań.
zbieżność
No i czego się dowiedziałeś? Widzę, że wyregulowali Ci zbieżność z przodu, ale kątów na tyle już nie (nie mam 100% pewności, ale wydaje mi się że można).
Przednie lewe koło cofnięte? Ale tutaj nic nie wskórasz w rozsądnych pieniądzach - najważniejsza zbieżność, żeby opon nie cięło...
Dziękuję za odpowiedź.
Właśnie kątów nie można wyregulować. Jest to wartość stała. Tak twierdził diagnosta który dokonywał pomiarów. Ze swej strony nie mam pomysłu na ten stan. Niestety tył zbyt szybko się zużywa od wewnętrznej strony i opony do wyrzucenia. Tylko, że problem jest wyłącznie z oponami letnimi.
Przyłączę się do tematu, bo widzę, że mam podobny problem, tzn. bardzo mocno zdarta wewn. część tylnych opon przez sezon zimowy. Zbieżność ustawiona na wiosnę 2009 (identyczny problem ale z oponami z przodu), nie tak dawno przeszedłem bez problemów rejestrację, co prawda dowiedziałem się że amortyzatory do wymiany (35%), ale ponoć żadnych luzów. Ostatnio zauważyłem natomiast, że tylne kołą są zdecydowanie pod za dużym kątem /--\, a w związku z tym, że jestem w sprawach mechaniki raczej laikiem, co odpowiada za tak złe ustawienie kół (bo to zapewne przyczyna zdartych opon) i co muszę w pierwszej kolejności wymienić abym nie zjechał sobie nowo kupionych opon letnichPozdrawiam
Widzę, że w dziale 166 opornie strasznie macie ;)
Przydałoby się, gdyby ktoś w końcu powiedział/potwierdził, czy można regulować pochylenie kół tylnych, czy nie...?
Pierwszy rys. pozycja 1.... Do czego to służy?
http://img340.imageshack.us/img340/1062/1662.png
http://img27.imageshack.us/img27/1923/1663s.png
http://img28.imageshack.us/img28/789/1661.png
Jeśli nie można regulować, to w ogóle ta wymiana wahaczy bez sprawdzenia kątów, to jakieś nieporozumienie...