Stacyjka, oststnie dni.

Nadchodzą ostatnie chwile działania stacyjki w mojej 146'ce.
Pilnie potrzebuję dwu informacji:

1. Instrukcja jak wymontować stacyję. Zdjąłem wszystkie osłony, odpiąłem elektrykę i nie mogę się dobrać do samej stacyjki, jest zamknięta w plastikowej rurze i nie wiem jak ją wyciągnąć...

2. Czy ktoś zna patent na wyeliminowanie blokady kierownicy? Zastanawiam sie czy przy okazji naprawy nie przenieść stacyjki na tunel między fotelami obok hamulca ręcznego, ale nie wiem co z blokadą kierownicy. Jak ją trwale wyłączyć?

Z góry dziękuję za info.

????

Blokadę kierownicy masz razem ze stacyjką, więc jak ją przeniesiesz na tunel to nie będzie działała. Stacyjkę masz w tej tubie na takich jakby zapadkach musisz podważyć na przekręconym kluczyku- tak żeby nie chwytała blokada kierowcnicy i ją wyjmiesz.

Cytat:

---

Napisał elpaco

Blokadę kierownicy masz razem ze stacyjką, więc jak ją przeniesiesz na tunel to nie będzie działała.

---

Dzieki za info. Mam jeszcze jedno, może głupie pytanie.
Przeniesienie stacyjki będzie wymagało przedłużenia kabli. Jeśli chodzi o kable od stacyjki to wiadomo - muszą przenosić odpowiednie napięcie i tyle. A co z kablami od imo? Czy jeśli się w nie wepnę, muszę przedłużyć przewody od czujki o ponad 1,3 m, to nie wpłynie to na jej działanie?

I jeszcze jedno. Jeśli dojdzie do jakiegoś błędu i nie bedę mógł odkodować imo po wszystkich w/w operacjach, to jak można sobie radzić awaryjnie?
Z autem dostałem tylko jeden zestaw kluczy. Nie mam specjalnego klucza czy karty do wyłączenia imo, ani też instrukcji co w takim wypadku należy robić.
Będę wdzięczny za info.

Odnośnie kabli nie pomogę bo dokładnie się nie znam, raczej przedłużenie przewodów nie powinno stworzyć problemów z IMO.