zamula na wyższych obrotach, czasami zapachnie spalinami

Witam!

Od pewnego czasu mam odczucie, ze zamula mi autko po przekroczeniu 3000 tys obr. chociaż nie zawsze to się dzieje i nie na każdym biegu, kiedyś start był lepszy silniczka, teraz odczuwam że coś go dławi na wyższych obrotach, czyściłem EGR wraz z czujnikiem doładowania(był bardzo brudny) EGR (nie zaślepiłem gdyż jedna zaślepka nie pasowała otworami na śruby) wymieniłem filtr paliwa, powietrza wymieniany około 11 tys km temu, wraz z przepływomierzem na oryginalny BOSCH,(sprawdzałem go odpinając wtyczkę, ale auto miało większą turbo dziurę i gorzej wkręcał się na obroty) czasami na postoju w aucie zapachnie spalinami (podejrzewam DOLOT ale nie wiem jak go sprawdzić czy jest szczelny) auto nie kopci nie bierze oleju, turbinka szanowana, czy ktoś miał podobny objaw? prosze o Pomoc...
Dziękuję Pozdrawiam!

dziś sprawdziłem rury dolotu Kolektor IC oraz IC turbo wszystko szczelne założyłem nowe opaski jutro zaślepię EGR i zobaczę czy nadal powyżej 3000 tys obr jest zamulenie

Jak zapachnie spalinami to EGR puszcza. W którym miejscu zakładałeś zaślepkę że nie pasowała?

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Jak zapachnie spalinami to EGR puszcza. W którym miejscu zakładałeś zaślepkę że nie pasowała?

---

kupiłem dwie zaślepki jedna aby założyć kolo gruchy a druga zęby założyć przy kolektorze, śruby kolo gruchy są strasznie zapieczone i nie dałem rady założyć a kolo kolektora nie pasował rozstaw otworów zaślepki, jutro będę miał dociętą aby pasowała.
zakładając zaślepkę muszę mieć dwie uszczelki? żeby założyć przed i za zaślepką?
Pozdrawiam.

To wyjaśnia sprawę czemu nie pasowała ci ta zaślepka - prawidłowo powinieneś założyc dwie uszczelki ale jak zaślepka będzie elastyczna to jedna uszczelka ta kórą masz wystarczy

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

To wyjaśnia sprawę czemu nie pasowała ci ta zaślepka - prawidłowo powinieneś założyc dwie uszczelki ale jak zaślepka będzie elastyczna to jedna uszczelka ta kórą masz wystarczy

---

kupiłem mate która służy do wycinania w dowolny kształt uszczelki, taki bajer znalazłem w sklepie do Tirów :) i tak wygląda mój zestaw: http://www.forum.alfaholicy.org/imag...010/04/325.jpg

czy coś się poprawiło?? hmm...nie ma jakiejś znacznej zmiany czy poprawy na wysokich obrotach rzędu od 3000 tys obr. ale może coś lepiej z niskich się zbiera, co do pachnięcia spalinami to dzięki zaślepce już tego nie ma.

więc co to może być to zamulenie powyżej 3000 tys obr?

Przepływomierz albo zacinająca się zmienna geometria turbiny

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Przepływomierz albo zacinająca się zmienna geometria turbiny

---

odpinałem przepływomierz i było jeszcze gorzej, większa turbo dziura i nie było żadnej poprawy, co do turbiny to można ją wymoczyć w nafcie? czy ten zabieg pomaga? słyszałem że takie coś się stosuje