Printable View
Perypeti z pierwsza Bella ciag dalszy ;D
Ogladalem ostatnio jescze jedna.... Sliczna, dobrze wyposazona, ksiazka serwisowa, 210 kkm najechany. Bylo tylko jedno ale...
kopcil dosc mocno - za mocno moim zdaniem.
Jechal ladnie, nie dusil sie - wszystko ok. Tylko kopcil.
Ktos z Was ma jakies pojecie co to moze byc? Jakie by moglby byc koszta ewentualnej naprawy?
Dodam, ze po rozgrzaniu kopci zauwazalnie mniej.
Pozdrawiam
Przyczyn kopcenia może być kilka od niewymienionego filtra powietrza, przez lejący wtryskiwacz do uszkodzonego EGR lub przepływomierza
Hej!
Widze,ze dostalem od Ciebie odpowiedz na 2 forach. :)
Pozwole sobie zacytowac:
Moglbys mi przyblizyc przykladowe ceny napraw w/w elemntow?Cytat:
W JTD przyczyn kopcenie może być kilka:
-dawno nie zmieniany filtr powietrza (warto to robić co 10tys km)
-nieszczelność w układzie dolotowym powietrza (za przepływomierzem)
-uszkodzony przepływomierz (warto mieć oryginalny, a nie "oryginalny z allegro")
-zabrudzony, niedomykający się zawór EGR
-zapieczone (lub uszkodzony siłownik) sterowanie zmienną geometrią turbiny
-lejące wtryski
Jesli chodzi o filtr powietrza czy przeplywomierz to oczywiscie sobie juz sprawzilem, ale jak by wygladaly koszta naprawy przy lejacych wtryskach czy tym uszkodzonym silowniku?
Nie sadze,zeby to byla uszczelka pod glowica....
Auto moc ma calkiem niezla.
Swoja droga ciekawe jest, ze na Allegro np. nie ma zadnej 166, ktora ma przejechane wiecej niz 260 tysiecy? Kres wytrzymalosci?
Pozdrawiam
Wymiana na oślep (bez zdiagnozowania przyczyny) może być kosztowna i nieefektywna. Najlepiej jedź do ASO i podłącz silnik pod egzaminer.
Po pierwsze diesle kopca i to zdrowo w porownaniu z benzyna. Po drugie zimny zawsze bardziej kopci po rozgrzaniu juz mniej(u mnie tak jest). Mi kopcil i duzo spalal no i moc jak by nie ta zaczalem ogladac silnik i zobaczylem uwalona rure miedzy intercoolerem a silnikiem i to byl powod 'mojego' kopcenia i spalania i mocy...wymienilem i dziala jak talala:)
Pozdrawiam