Kupiłem GTV 2.0 TB i odkryłem kilka wad, oceńcie czy są poważne

Witam wszystkich forumowiczów.

Właściwie przed chwilą kupiłem moją pierwszą Alfę :) GTV 2.0 V6 Turbo, rok 1998. Czarna, beżowe skóry.
http://allegro.pl/item1019291427_gtv...ort_coupe.html może nawet ktoś ją zna?

Dzisiaj dokładnie ją obejrzałem i odkryłem kilka niedogodności, o których sprzedający mnie nie poinformował. Chciałbym wiedzieć czy to coś poważnego i powinienem anulować umowę, czy nic strasznego:

1. Lekko cieknie (sączy się) przy turbinie (spaliny czyste, auto nie traci mocy), lekko ścieka po przewodzie od oleju (do miski) - spece od turbo powiedzieli, że to nic takiego i można z tym jeździć.

2. Coś skrzypi przy skręcaniu kół w lewo, jest to odgłos jakby guma tarła o metal; nieraz w całym zakresie, nieraz tylko w granicznym skręcie. Obsłuchałem i wydobywa się to gdzieś z dołu zawieszenia przy lewym kole, niezależnie od tego czy auto jedzie czy nie (samo skręcanie powoduje to trzeszczenie, a nie obrót koła). Dodam, że lewy przegub jest do wymiany bo głucho stuka (jeszcze nie terkocze jak mielona kawa, ale stuka).

3. Przy bardzo wolnym wciskaniu hamulca, pedał wpada do podłogi i bierze dopiero przy samym końcu; trochę dynamiczniejsze wciśniecie gwarantuje poprawne działanie hamulców. ABS działa poprawnie.

4. Auto najwyraźniej kiedyś przywaliło spodem, bo wdać ślady obtarcia na wydechu oraz że miska olejowa była spawana - co jeszcze należy sprawdzić jeśli wiadomo, ze auto przeszorowało po betonie/asfalcie?

5. Słychać jakieś cykanie silniku, miarowe, jednostajne, o wiele rzadsze niż w wypadku wariatorów - częstotliwość coś tak jakby 1 zawór klepał, ale zawory słychać leciutko na zimnym, potem się uspokaja. Cykanie słychać cały czas. Co to może być? Jeden ze znajomych Alfistów powiedział, że V6stki tak mają, inny polecił dokładnie to zbadać, bo może być to objawi przyszłych poważnych awarii...

Z góry dziękuje za wszelkie odpowiedzi i sugestie. Mam nadzieję, ze zostanę tu z moją GTVką na dłużej :) z drugiej jednak strony nie chcę się wpakować na minę.

---------- Post dodany o godzinie 17:09 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 16:08 ----------

Ad 5.
http://www.youtube.com/watch?v=1C559d7PWkc
na samym początku oraz na 0:48 silniczek chodzi na wolnych obrotach i słychać dokładnie takie cykanie jak u mnie. Czy wszystkie V6 2.0 TB tak chodzą i z czego wynika to cykanie?

5.To jest radosne cykanie V6 12 zaworowca normalna sprawa, to znak rozpoznawczy takich silników :)
Wystarczy zmniejszyć luzy zaworowe od ustawień fabrycznych i przestaje cykać na jakiś czas

tanio kupiłeś, sam nie wiem co Ci napisać, generalnie z Alfami jest jak z każdym samochodem OKAZJE NIE ISTNIEJĄ

To skrzypienie to zacznij od sprawdzenia płynu wspomagania kierownicy, generalnie zacznij od płynów często ich dolanie lub wymiana przynosi poprawę,

Co do tego trzeszczenia to sprawdź poziom płynu od wspomagania, jak jest nawet ciut za mało to dolej, jak nie pomoże to wymień, tylko nie na tutellę.

Dźwięk silnika taki jest i taki ma być. Przecież to V6.

Witaj,
Przede wszystkim trzeba zacząć od najprzyjemniejszej kwestii, czyli faktu, że stałeś się posiadaczem wspaniałego auta, o seksownej linii i powodującej dreszcze mocy! :))

To prawda, że nie ma aut idealnych. Zawsze znajdziemy jakiś powód, aby siedzieć po nocy na forum i szukać info o danej usterce... :)))

Jednak Alfy się nie psują... one mają kaprysy:)

W sprawach, o które pytasz na pewno pomogą Ci dobrze zorientowani koledzy z forum.

Podejdź do sprawy następująco: jesteś właścicielem sportowej Belli, przejechałeś zapewne parę kilometrów i wsłuchałeś się w pomruk jej silnika... Masz ją już chwilę i pojawiają się pewne wątpliwości i obawy... to efekt "pozakupowego szoku", który minie, ponieważ z każdym dniem będziesz bardziej znał swoją Bellę i będziesz spokojniej przyjmował jej kaprysy i dokazywania:)

Nic się ne martw:) To był pozytywny przekaz:)
Ciesz się więc autkiem i do zobaczenia na wrocławskich ulicach.

Pozdrawiam

Witam

W maju zeszłego roku olądałem podobną GTV w Krakowie. Czy auto miało zdejmowaną folię z szyb, uszkodzony prawy fotel (mechanizm składania) i lekko opuszczony zderzak z przodu (chyba z prawej strony)?

Pozdrawiam
drwitek

fajnie jest Ty już kupiłeś auto a licytacja trwa dalej :) może warto kliknąc kup teraz i sprzedajacy by sie fajnie zdzwiwił

Cytat:

---

Napisał drvitek

W maju zeszłego roku olądałem podobną GTV w Krakowie. Czy auto miało zdejmowaną folię z szyb, uszkodzony prawy fotel (mechanizm składania) i lekko opuszczony zderzak z przodu (chyba z prawej strony)?

---

nie, to najwyraźniej nie ta

Witam.
1. Skrzypienie jest objawem zużytego łozyska w kolumnie McPhersona. Zwą je również łożyskiem zwrotnicy.
2. Zachowujący się w ten sposób pedał hamulca, dla mnie jest objawem zapowietrzonego układu hamulcowego. Jeżeli wszystkie zaciski hamulcowe są bez wycieków, to zużytych uszczelnień pompy hamulcowej.
3. Co do cykania zaworów, to mogę się tylko podpisać rękami i nogami pod tym co napisał 75andrew155.
Pozdrawiam.

---------- Post added at 01:30 ---------- Previous post was at 00:58 ----------

Na forum jest kilku ludzi z Wrocławia. Na przykład Paweł Olszewski, fiergloo. Myśle, że pomogą Ci w temacie osłuchania Twojej V6-tki.