Printable View
ok zakładając ze przecieka pod głowicą to znaczy nalezy ja zdjąć czyli rozebrać silnik, czy mozecie doradzic co ewentualnie nalezałoby jeszcze zrobic sprawdzic przy okazji takiej roboty, pomijam sprawe rozrządu, to oczywiscie chce zrobic poniewaz wariator na zimno zaczyna klekotac, czy wystarczy uszczelka pod głowice czy moze jakies inne czesi, uszczelniacze, zimeringi ? jestem na etapie kompletowania czesci i nie chciałbym czegoś pominąć
Jak masz zdjętą głowicę to warto wymienić uszczelniacze zaworów.
dzieki ile jest tych uszczelniaczy, aha i czy w tym silniku 2,0 ts sa dwa paski rozrządu, gdzies na forum sie natknałem na taki post o dwóch paskach ?
mozesz kupic uszczelniacz na wariator
moim zdaniem jesli wszystko bylo ok, nie brala ci jakis kosmicznych dawek oleju w stylu powyzej 0,5 litra to bym nic nie ruszał.. :P
pasek rozrządu jest jeden, oprocz niego w 2,0 jest pasek wałkow balansu, Twoj wybor czy go zakladasz czy nie...