przy 100km/h rzuca na prawo i lewo wie ktoś co może być przyczyną?
Printable View
przy 100km/h rzuca na prawo i lewo wie ktoś co może być przyczyną?
A z tyłu koła stoją prosto? Może to być tuleja "pływająca", lub po prostu zjechane amorki .
zbieznosc... wahacze, tulejki,
+wulkanizacja i wywazarka
byles na szarpakach?
najpierw jezdz na szarpaki
jak okaze sie ze jest ok....
ustaw zbieznosc i geometrie..
jak to nie pomoze..
to pomyslow brak :D
Witam!!
Byłem na szarpakach i żadnych wiekszych luzów nie wykazało, byłem na zbierznosci i nadal jest to samo. Buja tył na lewo i prawo. Przed tym wsztstkim wymieniłem jedną tulejkę pływającą. Gdy byłem w kanale zauważyłem, że wahacze oddusiły ślady na karoserii a konkretnie na zgrzewie. Czy mogą być to zużyte amortyzatory?
Na szarpakach tylne zawieszenie w 166 możesz sobie szarpać do woli i tak nic nie stwierdzisz.Cytat:
Napisał milkyyyy
Podstawowa sprawa to jeśli koła z tyłu stoją tak /---\ do wymiany tulejki wahliwe w zwrotnicy tylnej i prawdopodobnie drążki pionowe tzw. "zetki"
Po tym wszystkim: wulkanizacja + sprawdzenie felg, wyważenie, następnie geometria koł tylnych i kontrola geometrii przodu.
Jeśli chodzi o tulejki wahliwe zwrotnicy to mogę polecić osobiście tuleje oryginalne TRW przeznaczone do mercedesa, są identyczne jak w alfach i tej samej jakości jak w 166 które wychodziły z fabryki.
Ja wczoraj założyłem właśnie tuleje TRW + drążki pionowe, poprzednie tuleje wahliwe z allegro wytrzymały 5 tyś km ;) a koła to już nie stały tak /---\ tylko tak _____ tak także ich jakość pozostawia wiele do życzenia, może rozpadły się tak dlatego że miałem już zużyte lekko "zetki" ale nie będę gdybał.
kolego QBA, gdzie kupowałeś tulejki TRW do zwrotnicy?
witaj Piotr16
Jeśli są ślady wgnieceń na zgrzewach nadwozia to tylna belka na tulejach ma luzy. To jest przyczyną bujania zawieszenia. Belka po regenaracji (wymianie 4 tulei) w Allegro ok 500 zł. Wymiana ok. 4 r/h.
Pozdrawiam.
Moja historia jest taka. Kupiłem Belle ok. 2 lata temu na zimówkach 205/55/16 przednie opony zjechane od wewnątrz. Prowadzenie ok. Zmiana kół na 225/45/17 ustawienie zbieżności i ok. Jednak na większych kołach przy ostrzejszej jeździe w zakrętach "rybkuje" i na nierównościach potrafi bujnąć. Tylne koła /--\, jeżdże na co dzień spokojnie i dizel do takiej jazdy raczej skłania więc nic nie robiłem. Po ostatniej zimie zmiana kół i pęknięta sprężyna. Wymiana na Jamexy. Fajna zmiana Bella śmiga super wspomniane dolegliwości trochę się zmniejszyły. Pojechałem ustawić zbieżność i masakra. Ustawienia fabryczne. Wyjeżdżam na droge a auto jak piłka skacze a na nierównościach to z drogi chce wylecieć co jest? Za 3 razem tył ustawiony na "0" i dolegliwość zniknęła. Pewnie tuleje belki,wahacze, amorki przydało by się wymienić ale ustawienie zbieżniści też może skorygować doraźnie rzucanie tyłu.
a może ktoś podać informacje od jakiego Mercedesa? :) Bo wszędzie piszą od merca ale nie od jakiego ;pCytat:
Napisał QBA
Byłeś na szarpakach i geometrii i nie sprawdzono amortyzatorów?Cytat:
Napisał Piotr16
Sprawdź piasty, sprawność amortyzatorów, wyeliminuj wszystkie luzy - dopiero wówczas jest sens wydawania pieniędzy na pomiary kątów i zbieżności (w porządnym warsztacie!).
Pewnie Mercedesa 124Cytat:
Napisał bizum