Wtryskiwacz leje?

Witam.
Oto mój problem:
1. Zasilanie benzyną:
- (silnik zimny) zapalam, silnik się dławi ale chodzi,
- przy dodaniu gazu (delikatnie) schodzi z obrotów tak jakby chciał zgasnąć,
- patrząc na silnik przy próbie poderwania wyższych mu obrotów w pierwszym cylindrze (bądź kolektorze) słychać tak jakby wybuchy,
- jak już tak pochodzi i jest silnik ciepły wszystko jest tak jakby ok tylko tak do 3000obr/min zamulony.
2. Zasilanie gazem:
- przy przełączeniu na gaz wszystkie mankamenty odchodzą i problemy odchodzą
Podsumowanie:
Eliminuję niesprawność, WN, świec, cewek. Z tego co dziś poczytałem na forum to wydaje mi się że walnął pierwszy wtryskiwacz po prawej stronie.
Koledzy jakieś sugestie?:confused::confused:

- wyciągnąć listwę paliwowa , przekrecić kluczyk i zobaczyć czy tak na prawdę wtrysk leje.
- wcześniej podstaw wanienkę, bo po przekreceniu klucza trochę wytrysnie.
- parametr LambdaRegulation Row 1 jest ponad normę wtedy, mozna odczytac Alfadiagiem.
- pomiar oscyloskopem pokaze mniejsza efektywnośc cylindra, jęsli to wtryskiwacz.

Ok, jutro się podepnę laptopem.

LambdaRegulation Row 1 ile powinna wynosić? Jak będzie poniżej tej wartości czyli wymianka wtryskiwacza rozumiem.

Też mam/miałem takie zjawisko szczególnie z samego rana. Obstawiałem pompę i słabe cisnienie. Znierzyłem na listwie wyniosło 3,3. Wyjąłem więc pompę. Wyczyśiłem, Przedmuchałem i ciśnienie wskoczyło do 3.6. Pozniej wykasowałem błedy bo marchewka sie zpalała (został błąd chyba wałka rozrządu ale z tym mam jazdę od początku posiadania tej Alfy) Podpibnałem inne przepływki i nic. Odpiąłem gaz całkiem (STAG 300) i na "czystej instalacji" benzynowej zrobiłem z kumplem samoadaptację.


POMOGŁO!!!

Auto zaczęło równo pracować na benzynie, przyspieszać itd.
Ile powinienem zrbic km na benzynie po adaptacji zeby podpiąc gaz znowu??

Zrovbiłem kiilkanaście i w sumie problem wrócił ale w mniejszym stopniu.

Druga sprawa


O czym mówi parametr:

SPARK ADVANCE
U mnie na ciepłym silniku wynosił od 4,2 14,5 deg. I te takie rozbieżności pojawiały sie w momencie jakby wypadania zapłonu (kiedys o tym efekcie gdzieś pisałem)

Nie ma to nic wspólnego z czujnikiem wału korbowego?? I "nie trafieniem W zapłon"??

Nie wiem czy to coś pomoże ale zalecane jest 100km lub więcej tylko na benzynie, później gazownik, tak do skutku. Kiedyś 3 razy taki reset robiłem i wszystko cacy do dnia dzisiejszego. Samochód został w rodzinie i z tego co wiem nic już się złego nie dzieje.

Cytat:

---

Napisał dance1

Nie wiem czy to coś pomoże ale zalecane jest 100km lub więcej tylko na benzynie, później gazownik, tak do skutku. Kiedyś 3 razy taki reset robiłem i wszystko cacy do dnia dzisiejszego. Samochód został w rodzinie i z tego co wiem nic już się złego nie dzieje.

---

No własnie coś gdzies mi świtało zeby zrobić ok 200km na samej benzynie;-)
Ale znajomy ostro twierdził, że wystraczy tylko zeby na wolnych obrotach złapał temperature i pozniej przejechać sie kilkanascie km i tak tez zrobiłem a tu??

A tu dzisiaj po pracy zonk!!

Na pewno powyżej 100, myślę że i 200 nie zaszkodzi ;-). Według sposobu znajomego nawet przepustnica nie przejdzie adaptacji.

Dzięki koledzy. U mnie to występuje zawsze jak tylko silnik ostygnie, nie zależy to od pory dnia. Więc jutro sprawdzę pod Alfadiagiem o co kaman :rolleyes:
Aha i marchewka się u mnie nie pojawia.

Cytat:

---

Napisał maybah

Dzięki koledzy. U mnie to występuje zawsze jak tylko silnik ostygnie, nie zależy to od pory dnia. Więc jutro sprawdzę pod Alfadiagiem o co kaman :rolleyes:
Aha i marchewka się u mnie nie pojawia.

---

U mnie tez nie ma róznicy o ktorej porze dnia ale im jest bardziej zimny tym gorzej sie zachowuje.

Dlatego tez pytałem o parametr SPARK ADVANCE

-nie ma przypadkiem nic wspolnego z czujnikiem wału korbowego??

- norma Lambda regulation Row 1 to dla ECU M1.5.5 wartość 0.97 --> 1.03.
- Spark Advanced < SA > , wyprzedzenie zapłonu może wynosic od -5 stopni do 45 stopni.
- na biegu jałowym wartość ta powinna oscylować około wartości 9 - 10 stopni.
- ECU zmienia wartośc SA w celu kompensacji obrotów.
- poniżej zmana tej wartości w funkcji obrotów.
- widac jak na obrotach biegu jałowego ECU kombinuje i drepcze w kólko.

--
http://img202.imageshack.us/img202/7931/sa1l.th.jpg
--