Ciśnienie oleju 2.4 JTD - koniec silnika?

W mojej alfie padła turbina. Padła na tyle, że "wypiła" niemal cały olej z silnika. Po wymianie turbiny jest spory problem, bo ciśnienie oleju znika po rozgrzaniu silnika.Jakie mogą być przyczyny takiego stanu rzeczy? Moje typy:
- pompa oleju
- panewki/wał
- coś innego, czego nie przewidziałem :)

Drugie pytanie, co w tej sytuacji korzystniej robić, reanimować mój silnik, czy wymieniać na inny? Ta druga opcja to jakieś 2-2,5 tysiąca za silnik plus wymiana 500?1000 zł?

Komu na śląsku warto zawieźć auto?

Jeszcze jedno pytanie mi się nasunęło. Na ile "kompatybilne" są silniki CF2 z CF3 oraz z 20V? Jeśli dół silnika jst do wywaleni to mogę kupić coś takiego:
http://moto.allegro.pl/item109960052...td_20v_04.html
Ale mój silnik jest 10V i ciekaw jestem różnic.

Auto dziś trafiło na warsztat i w poniedziałek zobaczymy. Trochę mnie pocieszył komentarz dziewczyny syna mechanika, kiedy zobaczyła jak alfa zjeżdża z lawety - ze smutną miną stwierdziła, że nawet takie auto może się czasem zepsuć :)

Skoro temat pasjonuje ewidentnie wszystkich to zrobię mały update.
Po rozebraniu (w końcu!) silnika okazuje się, że opiłki metalu z uszkodzonej turbiny(!) dostały się do miski, gdzie narobiły niezłego bałaganu. W efekcie wymieniam cały dół silnika.
A już podejrzewałem, że to wina mechaniorów, którzy wymieniali turbinę.

A miałeś jakieś objawy padania turbiny zanim wessała olej, np gwizd, spadki mocy, czy puszczała olej już od jakiegoś czasu?

Cytat:

---

Napisał maniek7712

A miałeś jakieś objawy padania turbiny zanim wessała olej, np gwizd, spadki mocy, czy puszczała olej już od jakiegoś czasu?

---

Puszczała. Morał - nie odkładać napraw.