Wyciek oleju z aktywatora Selespeed

Nadal walczę z problemem braku biegu 3 i 4 na gorącym silniku. Alfadiag pokazuje błąd P0725- czyli czujnik prędkości obrotowej skrzyni biegów, z którego centralka SS pobiera dane o prędkości sprzęgła.
Ale... dzisiaj po odłączeniu aku. i dostaniu się bezpośrednio do SS zauważyłem, że obudowa jest mokra od spodu pomiędzy skrzynią, a SS. Mokra od oleju jest też obudowa skrzyni biegów. Po zdięciu gumowej nasadki na z trzpienia wychodzącego z SS (siłownik sprzęgła) zauważyłem olej w tej gumie.

Moje pytanie brzmi: Czy da się jakoś ten wyciek powstrzymać, np. dokręcając jakoś czy poprzez wymianę tej śrubki łączącej aktywator z dzwignią zmiany biegów?

I jeszcze jedno. Czy to normalny stan, że jak naciskam na tą dźwignię zmiany biegów w kierunku do SS, to wchodzi ona gdzieś na ok 10 mm bez oporu. Opór daje tylko sprężyna powrotna.

Rozumiem,ze masz wyciek z siłownika sterującego sprzęgłem.
Dokrecić się nic nie da ale hm..Ja bym rozbierał i wymieniał uszczelniacze ale to ja bym tak zrobił hihi bo rozbieranie mi idzie szybciej niż składanie.
Pytanie na ile ten wyciek osłabia prawidłowy skok sprzegła oraz trzymanie sprzęgła w stanie rozłączone np.gdy stoisz na 1 przed skrzyżowaniem.
Duży ten wyciek?
Ja w ramach eksperymentu sprowadziłem z USA mitec-a i zalałem nim SS czy cos to da nie wiem .
Równocześnie wlałem w 156 do pompy wspomagania.
Delikatnie mi brzęczała na zimnym ale teraz juz po 200km prawie cisza.
Ryzyk fizyk ja na mitecu jeszcze się nie zawiodłem.
Cały ten SS to tylko kilka siłowników a kazdy siłownik ma jednakową budowę.
Ponawiam prośbę o podarowniae mi uszkodzonego SS w celach naukowych.