Printable View
interesuje mnie przesiadka na 156 lub 166(ta wg mnie ladniejsza), jednak nie ukrywam ze obawiam sie kosztów eksploatacji, stąd ten temat odnoszacy sie do włascicieli tych aut...interesuje mnie beznzyna(gaz tez) jak i diesel. ile wiekszy jest nakład kosztów na te auta w porównaniu do modelu 155 (moja 155 2.0 16v), prosze o wszelkie sugestie na temat tych aut, o ich silnikach słabych punktach...
155 to tani model - tanie czesci, 156, czy 166 to już troche wieksze koszta czesci. Z autopsji:)
zgodze sie, same zawieszenie juz ma inna konstrukcje, ale ceny tych modeli sa poruwnywalne...155 na alledrogo sa juz nawet po 6-8 tys, za tyle mozna kupic 156 fakt ze juz w nie tak dobrym stanie...ale mozna...pytanie czemu tez te ceny tak opadły, 166 tez mozna kupic za ok 10k , i to co mnie interesuje jeszcze to czy te dwa modele czyli 156 i 166 pomiedzy soba maja podobne koszta w eksploatacji? ponawiam tamto pytanie...chce porownac do 155 bo taki model posiadam,chciałbym porównac jak mocno by wzrosły koszta eksploatacji
Jak kupisz diesla z przebiegiem ok 200 tys to musisz miec z 2 koła przygotowane na dwumase i sprzegło ponad to pewnie w zawieszeniu bedzie trza cos dłubnąć kolejny tysiak płyny filtry rozrząd kompletny kolejny tysiak :) po zakupie jak wpakujesz 4 koła to jest duża szansa ze bedziesz jedził jezdził jeeedził i bedzie spoko :) chyba ze kupisz strupa to juz inna sprawa:) generalnie jak kupisz zadbana to bedziesz zadowolony . nie porównuj cen czesci z 155 bo to inna era aut :P do 155 czesci masz tanie to raz dwa ze masz benzynówke a do diesla są czesci droższe :)
To moja opinia jako posiadacza 2.4 JTD
ja mam dieselka wiec wypowiem si na temat zawieszenia. w 155 na jedno przednie kolo przypada 1 wachacz w okolicach pewnie 150zl a na jedno przednie w 156 przypadaja 2 wachacze ceny trw to gorny 210zl a dolny 410zl. do tego dochodzi tyl- 155 belka raczej bezawaryjna a w 156 sa wachacze poprzeczne po 2 na kolo po ok 80zl szt. i jeszcze po jednym wzdluznym ok 150zl szt. do wymiany tych poprzecznych trzeba doliczyc jeszcze ustawinie zbierznosci. do 166 ceny raczej beda wyzsze
Tutaj masz dokładny dziennik kosztów eksploatacji mojej Belli na przestrzeni 9 miesięcy i 10 tys. km. Dodam tylko, że Bella była bardzo zadbana i z pewnego źródła (jak na nie-Alfistę, więc nie był "stan kolekcjonerski":P), choć np. na sondzie lambda poprzedni właściciel zaoszczędził i wymienił na uniwersalną, dlatego musiałem ją niedawno wymieniać (a w sumei to są ich 3 - każda kosztuje 450 zł). Do roboty mam jeszcze tylne amory, które z montażem wyniosą mnie ok. 800-900 zł :) A za zawias przedni plus maglownicę po zimie - jak widzisz - 2200 :)
swiezo sprawdziłem na alledrogo i musze przyznac ze ceny tych aut sa tak niskie ze za 6-8 tys mozna juz cos ładnego wybrac, bynajmniej na zdjeciach...nie mówie ze akurat za ta kwote ae np za 10k mozna dostac dobra 156 lub 166 w benz lub na ropke?
6-8 tys. - szczerze wątpię, bliżej 10 tys. już tak, ale: 156 sedan, rocznik <2000, benzynka - inne to będą padła, albo superokazja (1 na milion), czego oczywiście bym Ci życzył:)Cytat:
Napisał NERO2287
swierzo spawdzałem z zaznaczeniem: bezwypadkowe, zarejestrowane w polsce, i sedanik...156 wyskoczyła masa, a 166 o tys drozej sie zaczeły...czyli za ok 10k mozna trafic na cos fajnego? kolega troche mi zobrazował tym wykresem , dzieki wielkie za to, ceny ukladu hamulcowego nawet podobne...zawieszenie inna bajka...ale czy to tak czesto siada? watpie w to...nawet jesli bym kupił vw b5 to tez tam jest alu i ceny nawet wieksze bo wiecej wahaczy a wole zostac przy ar...czekam na dalsze opinie
ktory passat ma wiecej wachaczy?:) i w ktorym miejscu jest ich wiecej?:) byly chyba jakies roczniki z powojnym wachaczem na przodzie ale sie z nich wycofali a w tyle dalej beleczka bo to w koncu auto dla ludu-w pole i heja:D ma wytrzymac jak najwiecej dziur a zakrety to sprawa drugorzedna w przeciwienstwie do alfy
---------- Post dodany o godzinie 17:28 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 17:23 ----------
jak chcesz ladna 156 do 2000r to trzeba miec te 10tys na sam zakup. a i tak trzeba sie jej przygladnac, posluchac zawieszenia najlepiej na kostce i sprzegielko tez obadaj dokladnie