Alarm - problem z +12 po stacyjce

Witam kolegów.

Postanowiłem do mojej ukochanej Belli założyć Alarm. Cała idea tej operacji była taka, że zazbrajanie i rozbrajanie miało odbywać się z pilota fabrycznego.

Wybór padł na alarm marki Tytan DSR300 R

Wszystko połączyłem, alarm ubraja się i rozbraja się z pilota. Z tym że jest problem z sygnałem + 12 po stacyjce.

Kiedy wyłącze silnik, wysiąde z auta i je uzbroje, alarm po niecałej minucie sam z siebie się wzbudza. Po odczytaniu pamięci alarmów, wynikło że alarm włączył się ze stacyjki. No to wziałem miernik do ręki i zacząłem mierzyć co tam się pojawia za napięcie. Po wylączeniu silnika i zamknięciu samochodu na przewodzie + 12 po stacyjce mam jakieś 0,86V. Jeżeli dłużej siedze w samochodzie, przy wyłączonym zapłonie to słychać jak po jaimś czasie ok. 30, 40s pracują jakies silniczki, prawdopodobnie zamka się obieg powietrza z zewnątrz czy coś takiego. Jak silniczki przestają pracować napięcie po kilku sekundach spada do 0,1V. Wtedy moge spokojnie uzbroić alarm iść do domu i się już nie wbudza.

Czy ktoś z kolegów forumowiczów spotkał się z takim zachowaniem alarmu? Nie wiem czy to wada konstrukcyjna alarmu czy poprostu musze wziąć i spróbować to ubić jakimś opornikiem albo diodą prostowniczą.

Pozdrawiam

Uzbrojenie następuje w chwili naciśnięcia przycisku? We wszystkich alarmach z jakimi miałem do czynienia uzbrojenie następowało po pewnym czasie od załączenia alarmu czyli kliknięcia przycisku.

Faktycznie, może źle się wyraziłem. Syrenka szczeka dopiero po zgaśnięciu kierunków :)

Ale z problemem już sobie poradziłem. Zadzwoniłem do serwisu tytana i Pan serwisant powiedział żebym przypiął się z tym plusem w inne miejsce. Po tym zabiegu alarm się nie wlącza po minucie.

mam ten sam problem... po minucie przy otwartych drzwiach sam sie ponownie uzbraja.. ale mialem patent i wystarczylo szybko wskoczyc do auta odpalic elektryke i wylaczyc i mozna bylo zostawic otwarte na cala noc i sie nie uzbroil.. tyle ze myslalem ze to wina krancowek??? jak to rozwiazales i gdzie to podpieles z tym +12 ?

Jaki alarm zakupiłeś?
Teraz to już niewiele z tego montażu pamiętam. A schematy które dostałem gdzieś dałem i wcisnąłem i teraz nie wiem gdzie :/

Jeśli chodzi o drzwi, to podpinałem się do wtyczki pod kolumną kierownicy. Miałem na schemacie napisane które drzwi są pod którym kabelkiem. Wiem że napewno była to kostka po lewej stronie. Oczywiście sygnały odseparowane diodami.

Jeśli chodzi o +12 po stacyjce to była to kostka z tyłu skrzynki bezpiecznikowej, niestety koloru nie pamiętam. Ale na 99% znajdziesz ten sygnał przy radiu. Bo jak wyłączasz silnik to radio też gaśnie. Także ewentualnie można wyjąć radio i tam go poszukać.

Spróbuje poszukać tego schematu i podrzuce Ci na priv. Ewentualnie zadzwoń do serwisu gdzie kupowałeś alarm i niech Cie poratują insttrukcją, łaski nie robią.

Pozdrawiam