Printable View
Mam taki problem, co to może być? Tył ewidentnie wyżej stoi po wymianie tylnych amorów. Amorki Bilstein B4. Rozumiem, że amory od berliny nie różnią się od SW - zresztą to element tłumiący, mimo że gazowy, ale kupra nie ma prawa tak dzwignąć? Jakieś pomysły?
http://img812.imageshack.us/img812/2056/dsc00606l.jpg
Uploaded with ImageShack.us
kiedyś szwagier kłócił się ze mną że amor nie ma nic do wysokości zawieszenia a po wymianie przyznał mi rację.
nowy amor wyciągnięty z pudełka jest związany linką(taśmą) po całej długości bo by się cały wysunął. on też ma jakąś siłę wyporu i dlatego podnosi autko. szczególnie tył, gdzie nie ma silnika
Hmm to jest nadzieja że jak wymienię z przodu to trochę może się wyrówna. No i skoro jednak gazowy jakoś sprężynuje... Wiecie czy jest jakaś różnica w tylnych amorkach między sw a sedanem? Może ktoś mi z SW sprzedał i dla tego wyżej stoi :?:...
masz okazję na wymiane spręzyn na -30. Wyglądałoby suuuper :)
Byles po prostu przyzwyczjony do tej wysokosci co miales :) na seryjnych amorach i springach pamietam w salonie wszystkie wygladaly jak cross-contry :)
jak dla mnei stoi normalnie jak na B4 i serie spring
U mnie po wymianie amorów (z tym że sportpacków) też było wyżej. Po ok 300km wszystko ładnie się ułożyło i przysiadło. Zarówno przód jak i tył.
Dzięki to mnie uspokoiliście. Tak przy okazji, powód wymiany był dość dramatyczny, spaw który łączy łoże sprężyny z amortyzatorem tak skorodował, że zupełnie puścił i sprężyna "spadła" i zablokowała tylne koło. Na szczęście stało się to w korku a nie w trasie. Więc jak macie okazję wjechać na podnośnik a wasze amortyzatory mają parę zim za sobą to radzę je obejrzeć dokładnie!
no ladna kaczka sie zrobila ale tak jak napisali po kilkuset kilometrach wszystko powinno sie ladnie ulozyc