Printable View
Witam dziś gdy wracałem z wakacji i zredukowałem z trzeciego biegu na 2 i było ok 3500 zaswięciła się kontrolka od silnika i zgasł silnik. Zatrzymałem sie odpaliłem go od nowa i wszystko działa normalnie spróbowałem zrobic tak jeszcze raz i z tym samym skutkiem co to może byc ?
ktoś pisał, że JTD mu gasł na wysokich obrotach przez pompe w baku.. poszukaj a znajdziesz
to chyba ja:P ale najlepiej sprawdzic na komputerze:) ja mialem blad cisnienia na listwie, sygnal poza zakresem, z tym ze potem byly poblemy z odpaleniem. Dzialo mi sie tak tylko jak bylo malo paliwa (ale jeszcze nie rezerwa:P), teraz tankuje troche wczesniej i problemow nie mam:)
Warto by byłopodpiąć komputer i odczytać błąd ale prawdopodobnie kłopot z ciśnieniem paliwa. Może pomoc czyszczenie regulatora cisnienia paliwaCytat:
Napisał arczi444
Nie wiem co to było ale się samo naprawiło :)
regulatora czy czujnika cisnienia?Cytat:
Napisał Maciek-156
bo to chyba dwie rozne rzeczy
Kiedyś również w przeciągu jakiś 3 miesięcy dwa razy mi zgasł przy wysokich obrotach i w obydwu przypadkach tak jak u DIESELJTD było paliwa na ostatniej kresce ale jeszcze nie rezerwa jak mam więcej paliwa wszystko jest w porządku.
Pozdrawiam.
Dodam jeszcze że za pierwszym razem podpięcie pod komputer nie wykazało żadnych błędów za drugim razem już nie podpinałem.
Regulator jest na pompie paliwa - to element wykonawczy odpowiedzialny za prawidłowe ciśnienie na listwie wtryskowej
Czujnik cisnienia paliwa jest na listwie wtryskowej on mierzy cisnienie i wykrywa jeśli jest niewłaściwe
Jedno i drugie mozna czyscic czy trzeba wymieniac? Jesli czyscic to jak, czym?Cytat:
Napisał Maciek-156