Kielichy amorków przednich uderzają o zwrotnice

Po zamontwaniu kompletu amorków Bilsteina B6 wraz ze spreżynami Eibacha czerwonymi -30mm po wjechaniu w większą dziurę słyszę i czuje na aucie walnięcie. dziś sprawdzone amorki, to na pewno te ,wszystko dobrze założone, przyczyna też znaleziona. kielichy amorków przednich uderzają o zwrotnice tak mocno że na kielichach widać nawet wyżłobienia.
Miał ktoś taki przypadek??
Gdzie leży wina,bo narobiłem afery w zakładzie gdzie zakładali i powiedziałem że źle założyli,ale sam widziałem że wszystko wygląda na dobrze zrobione,a tu zonk...
Jak to teraz zrobić aby było ok??
Sprężyny do wymiany bo juz sam nie wiem o co chodzi??

Ja u siebie miałem założone tylko sportowe sprężyny i nie dało rady jeździć, auto siedziało tak nisko że jak bym nie jechał każdy próg zwalniający był zahaczony. A ty kolego masz jeszcze sportowe amortyzatory, taki komplet to tylko na dobre drogi. U mnie na większych dziurach też strasznie dobijało nie wiem jak jest teraz po wymianie kompletu sprężyn bo jeszcze nie jeździłem, w sobotę test :), ale myślę że wymiana sprężyn w moim przypadku pomogła.

Cytat:

---

Napisał alficzka Ferra

Po zamontwaniu kompletu amorków Bilsteina B6 wraz ze spreżynami Eibacha czerwonymi -30mm po wjechaniu w większą dziurę słyszę i czuje na aucie walnięcie,dziś sprawdzone amorki,to napewno te,wszystko dobrze założone,przyczyna też znaleziona,kielichy amorków przednich uderzają o zwrotnice tak mocno że na kielichach widać nawet wyżłobienia.
Miał ktoś taki przypadek??
Gdzie leży wina,bo narobiłem afery w zakładzie gdzie zakładali i powiedziałem że źle założyli,ale sam widziałem że wszystko wygląda na dobrze zrobione,a tu zonk...
Jak to teraz zrobić aby było ok??
Sprężyny do wymiany bo juz sam nie wiem o co chodzi??

---

A jak u Ciebie kolego ma się sprawa z resztą zawieszenia czyli, wahacze , drążek stabilizacyjny itp. też wymieniłeś na nowe przed zamontowaniem BILSTEIN-ów B6 i sportowych sprężyn?

Wszystko juz zrobione kolego,okazało sie że eibachy ktore miałem były najprawdopodobniej do 2.0 i auto oparlo sie na amortyzatorach a sprezyny nic nie dawaly. zamowilem nowy komplet jamexów -30mm pod moj silnik i juz wszystko jest idealnie,nastala cisza.
bilsteinik wybiera nierownosci wzorowo, auto przyklejone do asfaltu, ogolnie bajka.

Najprawdopodobniej ktoś popełnił dość częsty błąd przy montażu Bilsteinów B6 i talerzyk podtrzymujący sprężynę obrócił o 180 stopni względem osi pionowej amortyzatora czyli początek sprężyny był od wewnątrz zamiast od strony koła. wynikiem tego talerzyk uderzał o zwrotnice. B6 to dobra inwestycja. pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał Remi

Najprawdopodobniej ktoś popełnił dość częsty błąd przy montażu Bilsteinów B6 i talerzyk podtrzymujący sprężynę obrócił o 180 stopni względem osi pionowej amortyzatora czyli początek sprężyny był od wewnątrz zamiast od strony koła. wynikiem tego talerzyk uderzał o zwrotnice. B6 to dobra inwestycja. pozdrawiam

---

Kolego,dziś specjalnie sprawdziłem te tależyki od bilsteinów i powiem, że początek sprężyny jest od wewnątrz, a nie od strony koła i już drugi warsztat mi to montował,bo padło na sprężyny. teraz wszystko jest ok. czasem słysze tylko jakis stuk jak wjade szybko w jakąś dużą dziure. juz sam nie wiem czy to jest dobrze zamontowane czy może nadal źle zamontowane mam amory?

W miejscu początku sprężyny talerzyk nie jest płaski i to pozwala mu ominąć zwrotnice a w zasadzie w nią nie uderzyć. Przed chwilą wyszedłem przed dom i sprawdziłem w obydwu 166 początek jest od strony zwrotnicy/opony. Sam kiedyś popełniłem taki błąd i kilka dni mi zajęło zanim ustaliłem przyczynę stuków.
Sprawdź jeszcze raz ale na moje oko to w tym tkwi sedno. pozdrawiam